בגלל חשש ליציבות המבנה: 20 חברי כנסת דורשים לעצור השיפוץ בתיאטרון הבימה

>> 20 חברי כנסת חתמו באחרונה על מכתב הממוען לשר הפנים אלי ישי, ולראש עיריית תל אביב רון חולדאי, הקורא להפסקה מיידית של העבודות בבניין. המכתב נשלח יממה לאחר פרסום הדו"ח החמור שערך מהנדס הקונסטרוקציה צבי סטריקובסקי, בדבר סכנת התמוטטות כללית למבנה.

במאי האחרון, התכנסה ועדת הפנים של הכנסת לדון בליקויים בבניית תיאטרון הבימה המחודש. בסיום הישיבה הוחלט כי יש להקים ועדת בדיקה בלתי תלויה לבדיקת הטענות של המהנדס יששכר ויינבך, לגבי חשד לליקויים ביציבות בניין הבימה.



בכנסת סבורים כי הוועדה הבלתי תלויה שמינתה העירייה, המורכבת מהמהנדסים אוריאל הרמל וצבי המלי, בעלי משרדים ותיקים, אינה בלתי תלויה בשל יחסי עבודה בין המהנדסים לעירייה. חברי הכנסת שחתמו על המכתב, שאותו יזמה ח"כ פאינה קירשנבאום, קוראים לעיריית תל אביב ולמשרד הפנים להפסיק לאלתר את העבודות בתיאטרון הבימה ולהקים ועדת מהנדסים חיצונית ובלתי תלויה שתבדוק לעומק את הבנייה ואת הליקויים.



אתמול הגיב לראשונה יובל אכברט, מהנדס הקונסטרוקציה שתכנן את שיפוץ המבנה ב-2004 עבור עיריית תל אביב, על הטענות בדבר בטיחות המבנה, כפי שבאו לידי ביטוי בדו"ח של סטריקובסקי. "מדובר באחד הבניינים היותר יציבים שתיכננתי", הוא אמר ל-themarker.



לדבריו, "אני מוכן לומר בביטחון שאם חס וחלילה תתרחש רעידת אדמה בישראל, ולצערי תתרחש, בניינים רבים שסמוכים לבניין הבימה יקרסו, ובניין הבימה יישאר לעמוד איתן".



"ערכנו תוכניות מפורטות"



אכברט תיכנן, בין השאר, את פרויקט נמל יפו, ופרויקט דרום הקריה בתל אביב, בית חולים הדסה הר הצופים ופרויקט המצודה בעכו. ב-2004 פנתה עיריית תל אביב לאכברט כדי שיתכנן את שיפוץ מבנה הבימה כולל שלד הבניין. "במשך שנתיים וחצי חישבנו ושירטטנו את כל הבניין וערכנו תוכניות מפורטות מעמיקות וברורות לגבי כל הבניין", אומר אכברט.



אכברט טוען שהבעיות החלו לארח שדניה סיבוס זכתה ב-207 במכרז לביצוע הפרויקט והעבירה את ביצוע העבודות לחברת אופיצי. לטענתו, חודשיים לפני סיום הפרויקט התגלעה מחלוקת בין שתי החברות בנוגע לתשלום שמגיע לאופיצי עבור ביצוע העבודות. אופיצי הזמינה כתב הכמויות (נתונים על עלויות חומרי הבנייה בפרויקט). מהמהנדס ישראל ויינבך. "דניה סיבוס טענה שכתב הכמויות מוטעה ואופיצי סולקה מהפרויקט יחד עם ויינבך. למחרת החלו להישלח מכתבים לעירייה ולתקשורת על מצב הבניין", אומר אכברט.



הכנת כתב הכמויות של ויינבך לוותה בחוות דעת מדאיגה. אחריה הגיעו הדו"חות החמורים, שבזה אחר זה דיווחו על חשד לליקויים חמורים ביציבות הבניין. העירייה מינתה ועדה בלתי תלויה שבה היו המהנדסים הרמל והמלי שלא קבעו כי המבנה כולו בטוח. ממצאי הדו"ח של סטריקובסקי חריפים אף יותר ומפרטים שורה ארוכה של ליקויים.



אכברט סבור כי הטענות לגבי בטיחות הבניין נגועות באינטרסים כלכליים זרים. "מדובר בטענות חסרות תום לב שנטענות על ידי מהנדסים שמעולם לא בדקו את המבנה. לא ניתן היה לראות את תשתית המבנה מתחת לבטון מאחר והבניין כמעט גמור", אומר אכברט. "אף ליקוי שנמצא אינו מהווה סכנה מבנית, הבניין יציב ואיתן ואינו מסוכן בשום צורה שהיא. הטענות בנוגע לעמודים התומכים אינן רלוונטיות לגבי בטיחות המבנה, וזאת משום שהעמודים אינם משתתפים במערך החיזוקים האופקיים של המבנה. הטענות לגבי העמודים העגולים אינן רלוונטיות וזאת משום שבמקור תוכננו ונמצאו מתאימים בקוטר 80 ס"מ, כך שאין ספק שבקוטר 110 ס"מ עמידותם מוכפלת.



"נקלעתי לסיטואציה שבה מוטל דופי בעבודתי, וזאת משום אינטרסים כלכליים וסכסוכים משפטיים מטעם קבלן מבצע, שעשרות מכתבי התרעה הוצאו כנגדו על התנהלותו ועבודתו הקלוקלת והרשלנית בפרויקט", אומר אכברט.



"כל הטענות שמדובר במקרה ורסאי 2 נועדו לזרוע פאניקה. העירייה מינתה ועדה של שני מהנדסים בכירים שמצאו שהיציע יציב ושיש עמודים חדשים מתחת ליציע שלא היו אפילו ביציע המקורי. כמו גם בעמידות בפני רעידות אדמה. הדו"ח של ויינבך רק העלה ספקות. מדובר באחד הבניינים הכי יציבים שעשיתי".



"בסוף יכריעו חברי כנסת שלא מבינים בהנדסה"



דוד סרנה, חבר הנהלת איגוד המהנדסים, טוען שיש פתרון למצב, שבעירייה לא ממהרים לאמצו: "הצענו לעירייה להקים ועדה של מומחים בלתי תלויים לבדוק את המצב, אך העירייה משיקוליה החליטה למנות שני משרדים שקשורים איתה. האדריכלים שכתבו את הדו"ח בדקו רק נקודות מסוימות ואי אפשר להגדיר כך את מצב הבניין. באיגוד חברים יותר מ-2,000 מהנדסים. אם העירייה תמצא לנכון, נוכל למצוא חמישה מהנדסים בכירים שיבדקו את המצב לעומק ויגישו את הדו"ח למי שצריך.



"זו הדרך היחידה להתמודד עם הסוגייה. אחרת, המצב בו כל צד מביא דו"ח מקצועי מטעמו יימשך עוד שנים רבות ובסוף מי שיכריע בעניין יהיו חברי כנסת שלא מבינים דבר בהנדסה. בהנדסה יש אמת אחת והיא מה שכתוב בתקנים".