בעקבות דיווחים על כשלי בטיחות: הרגולטורים בארה"ב יבחנו פגמי היגוי ברכבי ב.מ.וו ומאזדה 3

הרגולטורים לבטיחות הרכב בארה"ב בוחנים רכבים המיוצרים על ידי ב.מ.וו ומאזדה בשל היתכנות פגמים במערכות ההיגוי, אשר עלולים לגרום לתאונות.



140 תלונות הוגשו לגבי דגמי z4 של ב.מ.וו ודגמי מאזדה 3 בנוגע לפגמים בהיגוי הכוח, מסרה הרשות האמריקאית הלאומית לבטיחות בדרכים (nhtsa). החקירה תכלול יותר מ-342 אלף מכוניות ועשויה להוביל למבצע קריאה לתיקון מצד יצרניות הרכב.



רשות הבטיחות הגבירה את הפיקוח על פגמים לאחר שטויוטה, יצרנית הרכב הגדולה בעולם, ביצעה קריאה לתיקון של יותר מ-8 מיליון מכוניות עקב פגם בדוושת הגז שגרמה להאצה בלתי מכוונת, אמר ביל ויסניק, עורך בכיר ב-edmunds.com, חברת מחקר מקליפורניה.



"איש אינו רוצה לדחות את הדברים האלה", אמר ויסניק. "איש אינו רוצה להיות זה שיהיה אחראי לתאונה הבאה".



דגמי מאזדה 3 מהשנים 2007-2009 היו מעורבים בשלוש תאונות מתוך 33 דיווחים ודגמי ב.מ.וו z4 זכו ל-107 תלונות מתוכן דווח על תאונה אחת, מסרה הרשות.



"נספק את כל המידע שנתבקש ונשתף פעולה תמיד ברמות אלה", אמר טום קוולסקי, דובר ב.מ.וו בארה"ב.



מאזדה פרסמה הודעה לסוחרים לפני שנה בנוגע לפגם, וסיפקה הנחיות להתנהלות מול לקוחות שמתלוננים, אמר דובר החברה בארה"ב ג'רמי ברנס. "אנחנו מודעים לחששות הרשות", הוא הוסיף. "אנחנו עובדים יד ביד עם הרשויות החוקרות".



החקירה תכלול כ-48,764 רכבי ב.מ.וו ו-293,787 רכבי מאזדה, מסרה הרשות. במכוניות הב.מ.וו, "ההגה נדבק, מאט או נתקע, מה שדורש מאמץ היגוי ניכר שמביא לקושי בניווט הרכב", מסרה הרשות.



הפגם במאזדה, מסרה הרשות, "טענות לאובדן כח ההיגוי בזמן הנהיגה, מה שדורש כח רב מצד הנהג כדי לשמור על השליטה ברכב, מה שעשוי במקרים מסוימים לגרום לנהג לאבד שליטה ברכב", מסרה הרשות.



נהג במאזדה 3 משנת ייצור 2009 סיפר לרשות שהרכב "כמעט פגע במכונית אחרת בגלל שההגה לא הגיב כמו שציפיתי", ודחק בסוכנות לפתוח במבצע קריאה לתיקון. האדם, שלא הזדהה, אמר "זה ממש מסוכן, ואם זה קורה בזמן הלא נכון, למשל בנסיעה בכביש מהיר, עלול להוביל לתאונה חמורה", כך מסרה הרשות.