האוצר רוצה לאשר הפעלת הנתיב המהיר לת"א - בלי ועדת הכלכלה

>> משרד האוצר מעוניין במסלול עוקף ועדת הכלכלה כדי לאשר את תקנות הפעלת פרויקט הנתיב המהיר לתל אביב - כך עולה מטיוטת חוק ההסדרים למשק. מדובר בתיקון חוק נתיבים מהירים (2000) כך שיכלול את התקנות הנדרשות לאישור פרויקט האגרה - מבלי שיידרש לכך אישור ועדת הכלכלה של הכנסת. באוצר מציעים כי את החוק יתקן שר התחבורה בהסכמת שר האוצר - לקראת הפעלת הפרויקט המתוכננת להתחיל בדצמבר.

לטענת האוצר, התקנות המסדירות את פעילות הזכיין בתחומי גביית האגרה, הפטורים מתשלום האגרה והסדרי התשלום השונים, הוגשו לוועדת הכלכלה ב-2006, אך מאז לא אישרה הוועדה את התקנות. "מלבד ההפסד לציבור, המדינה תיאלץ ככל הנראה לשלם לזכיין פיצויים משמעותיים בגין העיכוב", נכתב בהסבר להצעה.



לפני שלושה חודשים פוצץ הדיון באישור התקנות, בעקבות התנגדות שר האוצר להחלטת הוועדה לפטור אופנוענים מתשלום אגרה בנתיב. ההחלטה גררה ביקורת עזה, לאחר שגורמים בכנסת טענו כי התקבלה בין היתר בגלל לחצים שהפעילו האופנוענים - שכ-2,000 מהם התפקדו באחרונה לליכוד. במהלך הישיבה דנה הוועדה גם במתן פטור מתשלום אגרה לתחנת מוניות הדר - בעלת הזיכיון להפעלת קווי המוניות מנתב"ג ואל שדה התעופה.



במדינה מעריכים שנסיעת אופנועים בנתיב תביא להאטת התנועה ותחשוף את המדינה לתביעה מצד זכיינית הפרויקט, שפיר הנדסה, שעשויה להסתכם בכ-10 מיליון שקל בשנה למשך 26 שנות הזיכיון. בשל כך, הודיע שטייניץ כי לא יחתום על אישור הפטור, ובתגובה הודיע אקוניס על ביטול הישיבה ועל הקפאת הדיונים לאישור חוק "נתיבים מהירים" עד לפתרון המחלוקת.