ממצאים: שמן הקיקיון של אבוג'ן מתאים כתחליף לדלק סילוני

>> חברת אבוג'ן עברה משוכה חשובה בניסיונה לפתח זרוע נוספת לפעילותה המרכזית: פיתוח טכנולוגיה חישובית לאיתור רצפי dna, שעשויה לשפר תכונות של גידולים חקלאיים.



בדיקות מעבדה שנערכות בעבור nasa (מינהל החלל האמריקאי) לצורך בדיקת ההיתכנות של והפוטנציאל של שמן הקיקיון לשמש כתחליף דלק סילוני שמבוסס על שמן צמחי גילו כי התחליף לדלק מטוסים שמבוסס על שמן מצמחי קיקיון (ביוג'ט) שפותח בידי אבוג'ן תואם את התקנים הבינלאומיים והדרישות לדלק סילוני חלופי שמכיל שרשרות פחמן רוויות מימנים.

אבוג'ן מציינת שעדיין לא נקבע תקן בינלאומי לדלק סילוני מבוסס על שמן צמחי ועוד לא אושר השימוש בו לתעופה מסחרית. ואולם על פי פרסום של ארגון המעורב בתהליך רישוי הדלק הסילוני הצמחי, צפוי אישורו של תקן כזה בסוף 2010 או בתחילת 2011.



אבוג'ן מתכוונת לפתח באמצעות שיטות טיפוח קלסיות ומתקדמות זני קיקיון בעלי יבול של 4-5 טונות זרעים להקטר באדמות שוליים, כלומר שאינן דורשות השקיה ואינן ניתנות לייצור מזון בשיטות ממוכנות ובקנה מידה מסחרי.



יעדי גידול אלו משקפים עלויות ייצור שמן של 400 דולר או מחיר שווה ערך ל-45 דולר לחבית שמן. אבוג'ן מפתחת כיום ניסוי שדה לבחינה והמשך של פיתוח זני הקיקיון בדרום ארה"ב ובברזיל.



הפחתה של 90% בפליטת גזי חממה



אסף אורון, סמנכ"ל אסטרטגיה ופיתוח עסקי באבוג'ן, ציין שהבדיקה שנערכה בידי uob היא חלק ממאמציה של החברה להקים תשתית רגולטורית לתעשיית הביוג'ט. רכיב אחר במאמצים אלו היה מחקר שנערך בידי החברה בנוגע להפחתת הפליטות של גזי חממה כתוצאה משימוש בדלק סילוני משמן קיקיון. המחקר שפורסם באפריל 2010 הראה שהשימוש בביוג'ט מקטין את פליטות גזי החממה ב-90% בהשוואה לדלק סילוני קונוונציונלי.



אורון אמר שבשלב זה אין תקן מחייב לשימוש בביוג'ט, אך air transport association, שהוא הארגון המייצג של חברות התעופה בארה"ב, מעריך שעד 2017 יגיע השימוש בביוג'ט ל-10% מצריכת הדלק הסילוני.



אורון ציין שהחברה צפויה לקבל עד סוף 2010 תוצאות ראשונות מניסוי שהיא עורכת בדרום טקסס בגידול קיקיון בתנאי השטח המיועד לגידול מסחרי של הצמח. לדבריו, החברה מתכננת להתחיל עוד השנה בניסוי בצפון מזרח ברזיל. אורון העריך שהמעבר לגידול מסחרי של צמחי הקיקיון לצורך ייצור ביוג'ט לא יחל לפני סוף 2012 או תחילת 2013.