"אנו גאים להציג את ה-ix35, רכב suv חדשני ורב תכליתי, שייקח אותך למקום שבו תמיד רצית להיות" (מתוך קטלוג חברת יונדאי). נכנס ל-ix35, החדש, מניע בלחיצת כפתור, מכוון תנוחת נהיגה, לוחץ בעדינות על דוושת הגז, מסובב קלות את ההגה. מתחיל לנסוע. האם המקום שבו תמיד רציתי להיות הוא מושב בן שמן?
שלישי, 9:00. החום כבד והצבעים שרופים. בבן שמן מציעים להשכרה יחידות דיור שונות ומשונות. מחסנים שהוסבו למגורים, הארכות והגדלות של בתים קיימים. 2,300 שקל בחודש לחתיכת מחסן שהוסבה למגורים, 3,100 שקל לשני חדרים ביחידה בקצה של בית קיים.
חונה בצד. מסתכלים לי על האוטו. יונדאי ix35 הוא פרצוף חדש ולא מוכר בישראל. לא לדאוג, זה ישתנה בקרוב. ix35 הוא המחליף של יונדאי טוסון, הג'יפון הכי נמכר בישראל בשנים האחרונות. וכמו שזה נראה עכשיו, ix35 יהיה גם הוא להיט מכירות.
תנועה זריזה
"בתוך החיים האורבניים הדוהרים הוא מגיח עם פרופיל סמכותי, ביטחון עצמי ותעוזה מרשימה" (יונדאי).
בדומה למתחרה שלו, ניסאן קשקאי, ix35 מוצע בגרסה של הנעה קדמית (4x2) או בגרסה של הנעה לכל הגלגלים (4x4). גרסת ההנעה הקדמית נמכרת אך ורק עם מנוע בנזין בנפח 2.0 ליטרים. המחיר מתחיל ב-157 אלף שקל, 2,000 שקל פחות מזה של הקשקאי המקביל. גרסת ה-4x4 של ix35 מוצעת בשלושה מנועים שונים: 2.0 ליטרים בנזין, 2.4 ליטרים בנזין, 2.0 ליטרים דיזל. המחירים ל-4x4 מתחילים ב-170 אלף שקל ל-2.0 ליטרים בנזין, ומעפילים ל-215 אלף שקל לדיזל ברמת האבזור הגבוהה ביותר.
אני קיבלתי את הבנזין 2.0 ליטרים. ההספק שרשום על הנייר, 163 כ"ס, נשמע מכובד. על הכביש מצליח המנוע הזה לייצר תנועה זריזה. אלא שלא מדובר במנוע מרשים: הפעולה שלו אינה חלקה ומלוטשת, ובסל"ד גבוה הוא צורח. מנוע ה-1.6 ליטרים בנזין טורבו של פז'ו 3008 מעודן ומוצלח הרבה יותר.
שטחי וחסר עידון
"החזית הגבוהה והצללית האחורית פותחים לפניך את הדרך והאספלט שועט לקראתך. קדימה, קדימה, רק קדימה" (יונדאי).
חותך מבן שמן לתל אביב. המבטים נמשכים. זה בעיקר החרטום: ix35 מצויד בחרטום חד ומלוכסן עם גריל כפול. החרטום הזה מודרני ומוצלח. בכלל, העיצוב של ix35 מודרני ומוצלח. קודמו, יונדאי טוסון, נראה בהשוואה אליו כמו אוטו מתקופת האבן.
בתוך העיר ix35 הוא אוטו קל לנהיגה. צריך רק להתרגל לתגובת המנוע. כל לחיצה, ואפילו קטנה ועדינה - והוא מזנק קדימה מלא און ועזוז. אפשר לאהוב את זה ואפשר לא. אני לא. זה מזכיר את תגובת הדוושה של מאזדה3. זה נמרץ וכאילו ספורטיבי, אבל זה שטחי וחסר עידון.
ההיגוי של ix35 ממשיך את אותו קו - קליל, קליל. הסגנון, בהכללה גסה, הוא יפני-קוריאני, להבדיל מאירופי. אני כותב את זה בהסתייגות. יצרני הרכב הם תאגידים גלובליים, ו-ix35 תוכנן דווקא בגרמניה.
הפלסטיקה הפנימית ב-ix נוקשה וזולה בחלקה, אבל איכות הבנייה וההרכבה מצוינת. יחד עם מוניטין האמינות של יונדאי, אפשר לנחש שהוא יחזיק מעמד במשך שנים ארוכות.
יכולת שטח מסוימת
"ה-ix35 משקף אותך נאמנה: מתוחכם, כריזמטי וחושני" (יונדאי).
מעמיס את האופניים בתא המטען. אין בעיה. ix35 מציע חלל אחסון גדול. מתחת לרצפה של תא המטען יושב צמיג חלופי. הרכב שבו אני נוהג מצויד בחישוקים אופציונליים בקוטר 18 אינץ' (לעומת 17 אינץ' באבזור הסטנדרטי). החתך של הצמיגים הוא 55. הלוק מרשים מאוד, אבל החתך הנמוך מוציא ממני את הרצון לבדוק את הרכב בשטח. ix35 מתאים לנסיעות רגועות בדרכי עפר ולא לשטח טכני או אתגרי כלשהו - בוודאי עם צמיגים כאלה. צריך לדעת שבנסיעה רגילה מופנים 100% מכוח המנוע לגלגלים הקדמיים, ורק כשהם מחליקים/מסתבסבים מועבר חלק מהכוח לאחוריים. כך נחסכים דלק וזיהום - בהשוואה להנעה קבועה לכל הגלגלים. בדיוק כמו בטוסון, אפשר להבטיח חלוקת כוח קבועה בין הגלגלים. צריך רק ללחוץ על כפתור שפוקד על האלקטרוניקה לחלק את הכוח 50% לגלגלים הקדמיים ו-50% לאחוריים. החלוקה הזאת משפרת את יכולת העבירות של הרכב. להערכתי, ix35 מציע יכולת שטח טובה יותר מניסאן קשקאי ובוודאי מפז'ו 3008 - שמוצע רק עם הנעה קדמית. עם זאת, ix35 לא מתוכנן לשטח קשה ולא מצויד בהילוכי כוח, כמו שיש לסוזוקי ויטארה.
זה לא מצוין
יוצא מתל אביב. כביש מספר 1. כיול המתלים של ix35 ממשיך את הקו של ההגה ושל המצערת. הרכב קופצני מעט, השיכוך לא מושלם, התוצאה לא מלוטשת. זה לא גרוע. אפילו לא רע. אבל לא מצוין.
מתנחם בשקעים. יש לאייפוד, ל-usb ול-aux. יונדאי ix35 בגרסה שבה נהגתי (187 ,supreme אלף שקל) מאובזר היטב: חלון שמש פנורמי, חימום לכל המושבים (כולל האחוריים), בקרת שיוט, ריפודי עור משולב בד, כיוון חשמלי למושב נהג. הגרסה הבסיסית ביותר (2.0 ,inspire ליטרים, הנעה קדמית, 157 אלף שקל) מכילה רק חלק מהטוב הזה: חישוקים קלים, פנסי ערפל, מחשב דרך ומערכת שמע מקורית עם שליטה מההגה.
"אין מלים. נשארת רק התשוקה. הגעגוע להתיישב שוב מאחורי ההגה ולהפליג" (יונדאי).
בעד: עיצוב, איכות גימור, מוניטין
נגד: מנוע 2.0 ליטרים בנזין לא מלוטש, מערכת מתלים לא מלוטשת
סיכום: בקרוב בחנייה של השכן שלך
יונדאי ix35 מציע עיצוב מודרני ומרשים, אבל מה לגבי השאר?
יואב קווה
8.7.2010 / 13:03