משרד התחבורה נכנע ללחץ: הקל על יבואני החלפים וגנז את התקנים המחמירים

לאחר מאבקים ארוכים בין יבואני החלפים לבין גורמים במשרד התחבורה, אישרה אתמול ועדת הכלכלה של הכנסת נוהל חדש, המקל על יבואני החלפים התחליפיים.



המאבק החל לפני כשנה, כאשר משרד התחבורה הנהיג נוהל (הממוספר 07/07) בו נדרשו יבואני החלפים להעביר את כל חלקי החילוף התחליפיים של מעטפת הרכב (דלתות, פגושים, מכסה מנוע וכו') לבדיקה מול החלק המקביל מתוצרת יצרן הרכב. בנוסף, היתה שם דרישה לסימון היצרן וארץ היצור של חלק החילוף עצמו, דבר שהיקשה על היבואנים.



לאחר עתירה לבג"ץ של יבואני החלקים התחליפיים, הוחלט להקפיא את הנוהל ולהציג נוהל חדש, ומרוכך יותר. כעת נדרש היבואן להוכיח שהיצרן שהוא מייצג משווק את מרכולתו באירופה או בארה"ב (לא הוגדר באילו מדינות באירופה), וכי יש לו תקנים פנימיים ומערכת בקרת איכות (העומדת בתקן של iso).



בנוסף, הוקם מנגנון לפניות ציבור, והיבוא של חלק חילוף יושהה אם שלוש תלונות אודותיו יימצאו מוצדקות. משרד התחבורה יפתח גם מוקד טלפוני לתלונות של בעלי מוסכים ושמאים על חלקים שאינם מתאימים. אלו ייבדקו במידת הצורך גם במעבדה.



אבנר פלור, ראש אגף הרכב במשרד התחבורה, מסביר כי הנוהל החדש התקבל כי "אין תקינה אירופית לחלקי מרכב ואין סטנדרטים בינלאומיים. הנוהל הקודם עורר קשיים אמיתיים ביבוא, לכן החלטנו לבדוק את מפרטי היצרנים, ולא לקבוע תקן בעצמנו".



במשרד התחבורה לא הגדירו אילו מחלקי המרכב הם בטיחותיים (פגוש, למשל), ואילו אסתטיים בלבד -כנף קדמית, למשל). אולם פלור מדגיש כי "אחרי כל הבדיקות, יש אחריות למוסכניק ולשמאי - אם יש חלק לא מתאים, שלא יתקינו אותו וידווחו לנו".



אורי וינקלר, הבעלים של חברת 'פדרל פרטס' המייבאת חלקים תחליפיים, לא נשמע שמח אחרי הדיון בכנסת. "אחרי שנה בה גרנו עם עז, מוציאים אותה ואנחנו אמורים להרגיש הקלה. גם לפי הנוהל החדש, דורשים מאיתנו טפסים ורישיונות שלא מבקשים בשום מקום אחר בעולם, אבל אם זה יביא שקט לענף, נסתפק בזה".



רונן לוי, יו"ר איגוד המוסכים, חזר זועם אחרי שלא ניתנה לו זכות הדיבור בוועדת הכלכלה. "אפשר לקרוא לזה שערוריה. זהו תקדים שמסוכן לדמוקרטיה. מגבשים נוהל ונותנים לנו יומיים בלבד להגיב עליו, ואחר כך בוועדת הכנסת איננו יכולים לבטא את עמדותינו. אנחנו מתכוונים לערער על הדרך עם פנייה לוועדת האתיקה של הכנסת ובג"ץ נגד התקנות החדשות".



איגוד המוסכים - יחד עם איגודי השמאים, יבואני הרכב וקציני הבטיחות - פירסמו הודעה לפיה
"על פניו נראה שהנוהל התקבל באופן חפוז בלתי מקצועי ומשיקולים בלתי ענייניים, שלא לאמור - השפעות זרות ופסולות, וכי מהותו - התנערות המדינה מחובתה כלפי אזרחיה והפקרה טוטאלית של הפיקוח על החלפים הנכנסים לארץ".