רכבת ישראל תשנה את תמחור הנסיעות בגוש דן

מחיר הנסיעה ברכבת עבור תושבי גוש דן ייקבע ב-2012 לפי חלוקה אזורית - כך אמר אתמול מנכ"ל רכבת ישראל, יצחק (חקי) הראל. זאת, במקום שיטת התמחור הנהוגה כיום המתבססת על תמחור אחד לכל תוואי נסיעה, לאחר הזנת יעד הנסיעה.

הראל גילה כי בכוונת רכבת ישראל ומשרדי האוצר והתחבורה לגבש מערכת שונה למחירי הכרטיסים בתוך כמה חודשים.

במסגרת המערכת החדשה יחולק גוש דן לכמה אזורים, שלכל אחד מהם ייקבע תעריף אחיד. זאת, בהתחשב במרחק הנסיעה - אך גם בצורך בתחבורה ציבורית משלימה, כמו אוטובוסים או מוניות.

הראל סירב להתייחס להשוואת המחירים העתידיים לאלה של היום - אך ציין כי בכוונת הממשלה לקבוע מחיר אטרקטיבי שיעודד את השימוש הציבורי ברכבת - אף שמחיר הנסיעה בה כעת גבוה לעומת נסיעה באוטובוס.

במהלך סיור שערך הראל לאורך תוואי מסילת הרכבת בין ראשון לציון מערב לתחנת ההגנה בתל אביב, ציין כי שיטת התמחור החדשה תשולב במערכת הכרטוס החכם שמתכוונת החברה להטמיע ב-2011. הכירטוס החכם יאפשר תשלום באמצעי אלקטרוני אחד עבור השימוש ברכבת ובאוטובוסים באמצעות מערכת סליקה אחת.

ברכבת מקווים כי הטמעת המערכת תקדים את פתיחת הקו החדש בין ראשון לציון לתל אביב, הצפויה ברבעון השלישי של 2011. הקו שמוקם בימים אלה בהשקעה של כשני מיליארד שקל, כולל מסילת רכבת באורך 9.2 ק"מ שלאורכה חמש תחנות נוסעים. הנסיעה בקו תיארך כ-17 דקות והוא צפוי לשרת ב-2015 כ-14 מיליון נוסעים.

לקראת סוף 2012 צפוי להיפתח ההמשך הדרומי של הקו עד צומת בני דרום, שיאפשר רצף מנתיבי איילון דרום ועד למסילת אשדוד-אשקלון. מדובר במסילה כפולה באורך 19 ק"מ, שתאפשר נסיעה של 25 דקות מתל אביב עד מחלף אשדוד.