המפקח על תוכנית החילוץ בארה"ב: סגירת סוכנויות רכב הוסיפה עשרות אלפי אנשים למעגל האבטלה

המפקח הכללי על תכנית החילוץ לנכסים בעייתיים (tarp) בארה"ב מותח ביקורת על משרד האוצר האמריקאי, וטוען בדו"ח שפורסם אתמול כי משרד האוצר שגה כשלא לקח בחשבון את ההשלכות, כשהורה לג'נרל מוטורס ולקרייזלר לסגור במהירות כמה שיותר סוכנויות הרכב כחלק מפשיטות הרגל שהובילה הממשלה.



בדו"ח עולה השאלה האם כוח המשימה שמינה אובמה לטיפול ביצרניות הרכב הביא בחשבון את אובדן המשרות שליווה את סגירת הסוכנויות עקב הלחצים שהופעלו על החברות לקיצוץ בעלויות.



משרד האוצר לא הראה מדוע הקיצוצים היו "הכרחיים לשם הישרדות החברות, לשם הזהירות או לשם ההתאוששות הכלכלית בארה"ב", כתב ניל ברופסקי, המפקח הכללי על תכנית הסיוע בסך 787 מיליארד דולר.



החלטות אלה הביאו ל"הוספה של עשרות אלפי אנשים למעגל האבטלה, הכל בהתבסס על תיאוריה ומבלי לשקול את ההשפעה הכלכלית הרחבה יותר של ההחלטות", נכתב בדו"ח.



הרברט אליסון ג'וניר, עוזר המזכיר ליציבות פיננסית במשרד האוצר האמריקאי, אמר כי פעולות הממשל "לא רק הצליחו למנוע קריסה בעל פוטנציאל קטסטרופי והביאו ליציבות בתעשיית הרכב כולה, אלא גם הצילו מאות אלפי משרות בארה"ב והעניקו לג'נרל מוטורס ולקרייזלר הזדמנות לצאת מפשיטת הרגל כעסקים אמריקאיים ברי-קיימה ותחרותיים".