בג"ץ קיבל את עתירת עיריית מודיעין בעניין "טיסות נמוכות ובלתי הכרחיות בשעות הלילה"

בג"ץ קיבל את עתירתה של עיריית מודיעין-רעות-מכבים בעניין "טיסות נמוכות ובלתי הכרחיות שעוברות בגובה נמוך מעל העיר בשעות הלילה בניגוד לחוק". בג"ץ קבע היום כי העתירה תובא בהקדם לדיון בפני הרכב של שלושה שופטים. כמו כן, פסק שופט בית המשפט העליון, אדמונד לוי, כי הנתבעים ישיבו בתוך 14 על הדרישה לצו ביניים. העתירה היא נגד שר התחבורה, השר להגנת הסביבה, שר הפנים, מנהל רשות התעופה האזרחית (רת"א) ומנכ"ל רשות שדות התעופה (רש"ת).



מהעתירה עולה, כי "לאחרונה, בניגוד למותר בחוק ובניגוד להבטחות מפורשות ולתצהירים קודמים שניתנו על ידי רשויות התעופה בבג"ץ הועבר נתיב הטיסה בגישה לנחיתה לנתב"ג אל מעל העיר מודיעין, בגובה של כ-400 מטר. מדי לילה עוברות עשרות טיסות בגובה נמוך מעל העיר ומונעות שינה מתושביה, אשר מורגלים, בניגוד לשאר תושבי דן, לשקט מופתי בלילות". לפי העתירה, "בשונה משאר ערי גוש דן, העיר נבנתה מחוץ לכל נתיב טיסה אפשרי מותר", כך שמדובר, כמפורט בעתירה, "בשינוי סטטוס קיצוני ובלתי חוקי".



בעתירה שהוגשה ע"י צוות עורכי דין ממשרדי עו"ד צבי אגמון, עו"ד אבנר (נרי) ירקוני והיועצת המשפטית של העירייה, עו"ד דנה חפץ טוכלר, מובהר כי טיסות הלילה "אינן נדרשות כלל אף בתקופת השיפוץ לצרכי בטיחות" וכי מדובר "בשיקולי נוחות בלבד של רשות שדות התעופה". בעתירה נכתב כי הטיסות מבוצעות "בניגוד להבטחות שניתנו על ידה, בינוגד לעמדה המקצועית של השר להגנת הסביבה, וחמור מכל - בניגוד לתצהירים קודמים שניתנו על ידה לבג"ץ".



העותרת חזרה והדגישה בעתירתה כי "אין בעתירה כדי לפגוע כהוא זה בבטיחות הטיסה או בקצב שיפוצי המסלולים בנתב"ג אלא רק לוודא שתהא התחשבות מינימלית בתושבי העיר ולדווא שאם ייגרם לתושבים סבל, יהא זה רק במצב של אין ברירה ובמידה הנדרשת, מה שלא מתקיים כרגע".



עו"ד ירקוני אמר ל-themarker: "מדובר בבג"ץ שכל תכליתו מניעת פגיעה מיותרת במהלך חיים תקין אשר נעשית בניגוד להבטחות והצהרות רש"ת ואף בניגוד לקביעות המשרד להגנת הסביבה. חשוב להדגיש כי לא יהיה בקבלת העתירה כדי לפגוע כהוא זה בבטיחות הטיסה בנתב"ג אלא ההיפך".



בג"ץ הוציא לאחרונה צו ביניים כנגד רש"ת בעתירה דומה שהוגשה ע"י הערים חולון וראשון לציון. פרויקט שדרוג מערך המסלולים נועד לשפר את הבטיחות בנתב"ג. החל מה-1 ביוני - בו התחיל שלב א' של הפרויקט ונסגר לפעילות מסלול 08-26 (כל הפעילות מתקיימת רק על מסלול אחד בלבד אחר 12-30) - ערוך נתב"ג לטיסות בלילה. מועדי ההמראות נקבעים בהתאם לביקושים, לצרכים וליכולות של נתב"ג.