>> שלוש שנים וחצי חלפו מאז הסתיים המכרז הבינלאומי להקמת הקו האדום של הרכבת הקלה בגוש דן - מכרז התשתית הגדול בתולדות המדינה. התקופה הארוכה הזאת כמעט השכיחה באיזה פרויקט מדובר.
הקו האדום הוא הקו העיקרי במערכת הסעת ההמונים העתידית בגוש דן, והוא אמור לשרת 100-120 מיליון נוסעים מדי שנה. הקו שאורכו 23 ק"מ יכלול עשר תחנות תת-קרקעיות ו-23 תחנות עיליות. הוא ייצא מהתחנה המרכזית בפתח תקוה, יעבור דרך בני ברק, רמת גן ותל אביב-יפו - ויגיע עד בת ים.
המודל של הקו האדום יהיה משולב: מפתח תקוה ועד לצומת גהה, וכן בקטע של יפו-בת ים, יהיה הקו עילי; מצומת גהה דרך בני ברק ורמת גן ועד לדרום תל אביב (מנשייה) - קטע שאורכו 11.5 ק"מ - אמור הקו לעבור במנהרה תת קרקעית.
הפרויקט יבוצע בשיטת b.o.t, שבה היזם יממן, יתכנן, יקים ויתפעל את הקו במשך 32 שנה (כולל תקופת ההקמה) - ואז יעבירו למדינה ללא תמורה. היקף הפרויקט מוערך ב-11 מיליארד שקל, כאשר mts צפויה לקבל מידי המדינה מענק בסך 7.15 מיליארד שקל.
הפרויקט אמור היה לצאת לדרך באמצע 2008, והרכבת היתה אמורה להתחיל לפעול ב-2013. ואולם לפי שעה יש אירחו של שלוש שנים לפחות בלוחות הזמנים של הרכבת.
יותר משלוש שנים של סחבת
אבי בר-אלי
27.7.2010 / 6:49