שר התחבורה יערוך שימוע לראשי הארגונים המתנגדים להרחבת השימוש במערכות התרעה מפני חטיפות מטוסים

שר התחבורה, ישראל כץ, יערוך היום (חמישי) שימוע לראשי האירגון הבינלאומי של חברות תעופה סדירות (יאט"א) בישראל והאיגוד הארצי של הטייסים בארץ, המתנגדים להרחבת השימוש במערכת החדשה של חברת אלביט "קוד פוזטיבי", שנועדה להתריע מפני חטיפת מטוסים בטיסות ארצה - כך נודע ל-themarker.



מדובר במערכת שפועלת באמצעות כרטיס אלקטרוני חכם, בו מצוייד כל טייס. לקראת הנחיתה בישראל אמור הכרטיס לשדר למרכז בקרה שהוקם בבית דגן אות זיהוי אישי לכל טייס.



לקראת הפגישה עם שר התחבורה, פירסם איגוד הטייסים הבינלאומי, איפלפ"א (ifalpa), גילוי דעת פומבי בו הביע דאגתו מפני הפעלתה של מערכת האבטחה החדשה לטיסות ארצה.



הודעתו הרשמית של איגוד הטייסים הבינלאומי, המונה כ-100 אלף טייסים ב-100 מדינות, פורסמה לאחר חשיפת themarker השבוע, כי נציבות האיחוד האירופי מתנגדת אף היא ומאיימת להפסיק בשל כך, טיסות מאירופה לנתב"ג.



על הפרויקט אחראי קצין הביטחון הראשי של משרד התחבורה, דני שנער, והפעלתה תתבצע בשיתוף רשות התעופה האזרחית. המערכת הוכנסה לשימוש ראשוני השנה, בחמש חברות תעופה זרות, לאחר שתוקנו הליקויים שהתגלן במהלך ניסויה ב-2009. חברות התעופה שהחלו לעשות שימוש מבצעי במערכת הן: קונטיננטל איירליינס, אייר קנדה, דלתא איירליינס, יו.אס אייר ואתיופיאן איירליינס.



הכוונה היא להרחיב את המשך השימוש בה לכלל חברות התעופה הבינלאומיות והישראליות אשר טסות לישראל וממנה.



בהודעתו החדשה מפרט האיגוד הבינלאומי של הטייסים את הסתייגותו מהרחבת השימוש המבצעי במערכת, לכלל חברות התעופה אשר טסות לישראל.



לטענת האיגוד הטייסים הבינלאומי, אין במערכת החדשה שום ערך מוסף אשר יכול לתרום לביטחונה של הטיסה ולהתריע בפני חטיפה. אין בה להבטיח, כי הקברניט הוא אכן האדם המשדר את האות, הכרטיס האלקטרוני החכם עלול ליפול לידיים עויינות או שהקברניט יאבד אותו. במיוחד כאשר מדובר ב-10,000 עד 20 אלף כרטיסים כאלה שצריכים יהיו להיות מסופקים לצוותי הטייסים אשר מגיעים ארצה.



דובר נציבות האיחוד האירופאי בישראל, דיוויד כריס, אמר בתגובה ל-themarker כי "בין ישראל לאיחוד האירופי מתנהל כרגע משא ומתן על הסכם תעופה שנועד לשלב את שווקי התעופה. האיחוד האירופי הציע לקיים דיון על הדאגות הביטחוניות של ישראל, בהתחשב ברמה הביטחונית הגבוהה הקיימת בשוק התעופה היחיד של מדינות האיחוד האירופי, רמה שהיא שווה לפחות לסנדרטים הישראליים וזאת לפני שמחליטים להשתמש במערכת 'הקוד הפוזטיבי'. האיחוד חושש שהמערכת לא תביא לרמת הביטחון הרצויה, אלא עלולה להוביל להפרעות גדולות ומיותרות בגלל טעויות או תיפקוד לקוי. עם זה, אין לנציבות האיחוד האירופי את הכוונה או הכוח להפסיק טיסות בין האיחוד האירופי לישראל ומעולם לא נטען כך".



מנהל אגף בכיר להסברה ויחסים בינלאומיים במשרד התחבורה, אבנר עובדיה, אמר בתגובה ל-themarker כי "שר התחבורה, ישראל כץ טרם החליט בענין 'הקוד הפוזטיבי' וקבע לקיים בסוף השבוע ישיבה בנושא".