קבוצת לופטהנזה מדווחת היום על רווח תפעולי של 159 מיליון יורו ברבעון השני של 2010 - פי 3 יותר לעומת הרווח התפעולי ברבעון המקביל ב-2009. מבדיקת themarker עלה כי הקו לישראל רווחי אולם בסניף החברה הגרמנית בארץ סירבו להגיב בנימוק, כי "מדובר בנתונים מסחריים".
לדברי דובר החברה בישראל, טל מושכל, "התאוששות בביקוש לטיסות, במיוחד בקווים ארוכי הטווח ובהטסת מטענים ובה בעת יישום מדיניות של ייעול והקטנת ההוצאות - תרמו לתוצאות החיוביות".
סטפאן גמקו, מנהל הכספים של קבוצת לופטהנזה, אמר כי "יש התאוששות בולטת בהזמנות במחלקת עסקים ובמחלקה ראשונה. דוגמה טובה למגמה חיובית זו ניתן לראות בתוצאות המשביעות רצון במיוחד של טיסות לופטהזנה לטוקיו המופעלות על ידי האיירבוס a-380 החדש, בהן נרשמה תפוסה גבוהה בכל מחלקות הטיסה".
במחצית הראשונה של 2010 רשמה הקבוצה הכוללת - מלבד חברת התעופה לופטהנזה והיחידות העסקיות שלה גם את חברת התעופה סוויס, אוסטריאן איירלינס וחברת התעופה הבריטית bmi - הפסד תפעולי של 171 מיליון יורו. זאת, לעומת רווח תפעולי של 8 מיליון אירו שנרשם במחצית הראשונה של 2009.
הגורמים שהשפיעו באופן שלילי על התוצאות העסקיות של הרבעון הראשון של 2010 היו: שביתת איגוד הטייסים של חברת לופטהנזה, ענן האפר הוולקני מאיסלנד ששיבש את התנועה האווירית מעל יבשת אירופה ומזג אוויר קשה באירופה במהלך החורף.
בין חברות הקבוצה שתרמו תרומה חיובית לנתונים הכספיים במחצית הראשונה של 2010 בולטות לופטהנזה קרגו - חברת המטענים שרשמה שיא ברווח התפעולי החצי שנתי מאז הפעלתה, לופטהנזה טכניק יחידת התחזוקה mro, לופטהנזה סיסטמס יחידת שירותי המחשוב, lsg יחידת ההסעדה וחברת התעופה סוויס.
הכנסות הקבוצה הסתכמו ב-12.6 מיליארד יורו - זינוק של 23.5% בהשוואה לאותה תקופה אשתקד. ההכנסות ממכירות הנובעות מתנועת נוסעים ומטענים גדלו ב-30% ל-10.2 מיליארד יורו. ההוצאות עלו בכ-22% - בעיקר עקב עלייה חדה במחיר הדלק למטוסים.
לופטהנזה הציגה רווח תפעולי של 159 מיליון יורו ברבעון השני של 2010 - פי 3 לעומת 2009
זוהר בלומנקרנץ
1.8.2010 / 17:39