חברת דן זכתה במכרז המטרונית של חיפה תמורת 1.3 מיליארד שקל

חברת התחבורה הציבורית דן זכתה במכרז להפעלת המטרונית בחיפה תמורת 1.3 מיליארד שקל. זאת, בתום הליך מכרזי שבו גברה על קבוצה שכוללת את מטרופולין, קבוצת מאיר וחברת הורן את ליבוביץ.




מכרז המטרונית בחיפה הוא הראשון בארץ הכולל הקמה, אחזקה והפעלה של קווי b.r.t ((bus rapid transit - אוטובוסים מוארכים (18.5 מטר) ורבי-קיבולת. דן תפעיל 90 מטרוניות המצויות כיום בפיתוח בידי חברת man. עלות הקמת התשתית (רכבים וטכנולוגיות) מוערכת ב-300 מיליון שקל, ועלות התפעול למשך 12 שנות הפרויקט צפויה להסתכם בסכום של עד מיליארד שקל. דן, בניהולו של שמואל רפאלי, מחזיקה במכתבי כוונות מצד הבנקים לאומי והפועלים למימון הפרויקט.



הפעלת המטרוניות תחל בעוד שנתיים, בשלושה קווי שרות, באורך כולל של כ-40 ק"מ. הקו הראשון יופעל מאזור צפון הקריות (סמוך למחנה כורדני) דרך כביש 4 והעיר התחתית של חיפה ועד מרכזית חוף הכרמל. הקו השני יופעל מקרית אתא למסוף בת גלים דרך כביש 4 והעיר התחתית של חיפה. הקו השלישי יופעל מקרית ים וקרית-חיים להדר בחיפה.



"אנו גאים להיות הראשונים ופורצי הדרך בתחום ה-b.r.t שיתכן ויהיה לכלי התחבורה העתידי העדיף נוכח קשיי מכרזי הרכבות הקלות", אמר סמנכ"ל הכספים של דן, אופיר קרני. ואולם, עבור דן מדובר בזכייה אסטרטגית לא רק משום ראשוניות הטכנולוגיה - אלא משום הכניסה הראשונה של החברה להפעלת תחבורה ציבורית בצפון.



יש לציין, כי ימים לפני הגשת ההצעות במכרז פרשו ממנו שתי קבוצות: חברות אגד תעבורה, אגד תשתית ואגד אחזקות - וקבוצה משותפת לקונקס (ואוליה-תחבורה) ונתיב אקספרס. קווי המטרונית בחיפה - אשר מופעלים כיום בידי אוטובוסי אגד - מהווים 3%-4% מנפח פעילות הקואופרטיב.



דן, בראשות מיכה נגר, השלימה בשנים האחרונות מעבר מקואופרטיב לחברה עסקית. בשמונה השנים האחרונות הוצאו למכרז כ-25% מקווי האוטובוס של החברה, במסגרת הרפורמה בתחבורה הציבורית, והחברה צפוייה לאבד בחודשים הקרובים נתח של 8% נוספים מפעילותה. בעקבות צמצום פעילותה בתחום התחבורה הציבורית באוטובוסים פנתה דן לבחינת הרחבת פעילותה העסקית גם לאפיקים נוספים (פרויקטי זכיינות, נדל"ן וקמעונאות).







דן מוחזקת בידי חברי הקואופרטיב לשעבר (90%), וקבוצת משקיעים בהובלת עמיקם בן-צבי ובעלי יבואנית משאיות מאן, משפחת רוטנברג, אשר רכשו 10% מדן לפי שווי של כ-1.05 מיליארד שקל. לקבוצת המשקיעים ניתנה אופציה להגדלת האחזקות שלהם עד ל-45% - וזו מנהלת כיום מגעים למימוש האופציה. זאת, לאחר שסיכמה על ליווי פיננסי מצד חברת הביטוח מגדל תמורת אופציה לרכישת 10% מן המניות עבור עצמה.