מחלוקת בין המדינה, אל על ואלביט מעכבת מיגון מטוסים

>> מחלוקת כספית בין משרדי הממשלה, אל על ואלביט מעכבת התקנתה של מערכת חדשה להגנת מטוסים מפני ירי טילי כתף. מדובר במערכת c-music, שאמורה להיות מסופקת בידי אל-אופ, חברה בת בבעלותה המלאה של אלביט מערכות, ולהיות מותקנת במטוסי נוסעים של חברות התעופה הישראליות - ראשית אל על, וחברות נוספות בהמשך - בהיקף כספי של 76 מיליון דולר.

אל על נבחרה להיות הראשונה שבמטוסיה תותקן המערכת. המערכת החדשה מסוגלת לגלות באמצעות טכנולוגיה מבוססת אינפרא-אדום טילים שנורים לעבר המטוס, ולהסיט אותם ממסלולם.



המערכות הקיימות מספקות מענה למספר מצומצם בלבד של איומים, והן מתאפיינות במשקל גדול יחסית שהפריע לביצועי המטוס. אלביט מערכות הצליחה להקטין את משקל המערכת בעשרות אחוזים, ולספק מענה לטווח רחב של איומים. אף על פי כן, התקנתה של המערכת החדשה במטוסי נוסעים תביא להגדלת הגרר ולשימוש רב יותר בדלק, שהמטוסים יצטרכו לשאת עמם.



ל-themarker נודע כי המחלוקת בין משרדי התחבורה, האוצר, אל על ואלביט מתמקדת בשאלה הכספית: מי יממן את ההוצאה הכספית של כמויות הדלק הנוספות שיצטרכו המטוסים לשאת במיכליהם, לאחר התקנתה של מערכת ההגנה מפני ירי טילי כתף. הוצאה זו נאמדת במיליוני דולרים בשנה.



מנכ"ל משרד התחבורה, יעקב גנות, נדרש לסוגייה וקיים בסוף החודש שעבר ישיבה רבת משתתפים בירושלים. הישיבה הסתיימה בלא תוצאה מעשית, בגלל חילוקי הדעות הכספיים בנושא.



לדברי מנהל בכיר להסברה ויחסים בינלאומיים במשרד התחבורה, אבנר עובדיה, "משרדי התחבורה והאוצר תמימי דעים באשר להתקנתה של מערכת ההגנה מפני טילים למטוסי אל על. אין שום מחלוקת או ויכוח בין המשרדים על הפרויקט, וטרם סוכם מה היקף המימון הנדרש ומי יישא בעלויות. הדיונים נמצאים בעיצומם, ומשרד התחבורה פועל בימים אלה יחד עם משרד האוצר לקדם את הנושא".



מאלביט מערכות נמסר: "הפרויקט נמשך כמתוכנן ומתקדם היטב לפי לוח הזמנים".



מחברת אל על נמסר כי לא תגיב בנושא.