רשות המסים: הירידה בזיהום האוויר ממכוניות תחסוך למשק 50 מיליון שקל

שנה אחרי תחילת יישומה של רפורמת המיסוי הירוק, טוענת רשות המסים כי הרפורמה תחסוך למשק כ-50 מיליון שקל. הרשות מציינת כי בזכות הרפורמה נמכרות כיום יותר מכוניות ירוקות.



ב-11 החודשים הראשונים של רפורמה חלה ירידה ירידה של 4% בציון הירוק הממוצע לעומת 11 החודשים שקדמו להם. בנוסף חלה ירידה של 2.6% בפליטת גזי החממה הממוצעת. כמות תחמוצות החנקן הממוצעת ירידה ב-17.8% וכמות החלקיקים הנשימים ב-24.2%.



בדרגת הזיהום 3, למשל, קיימים היום 24 דגמים, לעומת 7 דגמים בתחילת 2009 ואילו בכמות הדגמים המוצעים בקבוצה 15 יש ירידה של 26%.



גם משקלם של הדגמים הנקיים בסך כל הרכישות גדל. דגמים בקבוצות 2-5, הידידותיים לסביבה, היוו 25% מכלל הרכישות בינואר 2009, וכעת הם כבר מגיעים לנתח של 40%. חלקם של דגמים מזהמים מסך הרכישות הצטמצם.



מבקרי הרפורמה טוענים כי הירידה בפליטות לא נובעת מהמיסוי בשוק הישראלי, אלא ממתקן יורו 5 שנכנס לתוקפו ואילץ יבואנים לשווק דגמים נקיים יותר וממגמה עולמית של שיפור במנועים ושיפור הפליטות. לפי טענות אלה, ירידה של 4% בציון הירוק היא אפילו קטנה למדי בהתחשב בנתונים אלה.



ברשות מודים כי הצרכן הפרטי לא נהנה מהטבות המס למכוניות ירוקות וכותבים בדו"ח כי "גם אם חלק מסוים ואפילו חלק ניכר מהטבת המס נכנס לכיסו של היבואן, עדיין, יש בכך הגדלת דרגות החופש בדגם הרכב הספציפי ומכאן סביר להניח שיש בכך כדי לעודד רכישה של רכב פחות מזהם".



כלומר, הירידה ברכישות של מכוניות מזהמות נובעת מתנאים כלכליים שישתלמו בעתיד. ההתייחסות לשווי השימוש הרציף, שנכלל ברפורמה, קצרה למדי. לדבריהם, המעבר לקבוצות לא אמור היה לפגוע במשתמשי הרכב הצמוד, בהשוואה לחבריהם המשלמים לפי שיטת הקבוצות. אין התייחסות לגמישות המחירים, שאינם תחומים עוד בקבוצות רישוי עם גבולות קשיחים.



בקרוב, מכריזים ברשות המסים, יוחמרו הקריטריונים המאפשרים למכוניות לקבל הנחות במיסוי, ומכונית תידרש להיות מזהמת פחות כדי לקבל אותה הנחת מס. כך, למשל, דרגת הזיהום 3 (פרס כספי של 13,750 שקל) תכלול מכוניות בדרגת הזיהום 131-140 במקום 131-150 כיום. עם זאת, גובה



ההטבה לא תעודכן, כנראה, למרות שינויים במדד המחירים ובשערי המטבעות. עוד נכתב בדו"ח כי שנה היא תקופה קצרה לסיכום והשפעת המיסוי הירוק תורגש בשנים הבאות ביתר שאת.



ציון ירוק ממוצע לפי חודשי רכישת רכב בשנים 2010-2009