כלכלן בכיר: "בישראל אולי לא הפנימו - אך משבר התעופה נגמר"

"מבלי ששמנו לב, ענף התעופה העולמי יצא מהמיתון", אמר כלכלן בכיר בענף התעופה ל-themraker. "די שנתבונן בתוצאותיהן העסקיות החיוביות מאוד של חברות התעופה השונות כדי להבין שהמצב השתנה", מסר הכלכלן, שביקש שלא להזדהות בשמו. לדבריו, "בישראל עדיין לא הפנימו כי המשבר בענף התעופה חלף".



כדי לבסס את קביעתו, הציג הבכיר השוואה שערך בשבועיים האחרונים בין פרסומי תוצאותיהן העסקיות של חברות תעופה בינלאומיות שונות ברבעון השני של 2010. חברת סאותווסט רשמה רווח של 112 מיליון דולר - עלייה של 23.1% לעומת הרבעון המקביל אשתקד. איזיג'ט רשמה רווח של 760 מיליון ליש"ט - עלייה של 5.3% לעומת הרבעון המקביל אשתקד. אייר פראנס רשמה רווח של 736 מיליון יורו (953 מיליון דולר) - לעומת הפסד של 426 מיליון דולר בתקופה המקבילה ב-2009. סינגפור איירליינס רשמה רווח של 185 מיליון דולר - לעומת הפסד של 225 מיליון דולר אשתקד.



כמו כן, קונטיננטל איירליינס רשמה רווח של 233 מיליון דולר - לעומת הפסד של 213 מיליון דולר בשנה שעברה. יו.אס. איירוויס רשמה רווח של 279 מיליון דולר - פי 5 מבתקופה המקבילה אשתקד. יונייטד איירליינס רשמה רווח של 273 מיליון דולר - פי 10 מהתקופה המקבילה אשתקד והתוצאה הטובה ביותר מאז 1999. דלתא איירליינס רשמה רווח של 467 מיליון דולר - לעומת הפסד של 257 מיליון דולר בשנה שעברה.



נתוניו ההשוואתיים של הבכיר מישראל עולים בקנה אחד עם דו"ח חדש של הארגון הבינלאומי של חברות התעופה הסדירות, יאט"א (iata), שנחשף כאן השבוע. הדו"ח גילה "אופטימיות זהירה" לגבי מצב תעשיית התעופה וקבע כי "ההתאוששות הינה מהירה מהצפוי". תחזית הארגון הבינ"ל עומדת כרגע על רווח של 2.6 מיליארד דולר לתעשיית התעופה ב-2010.



"עם זאת, הענף עדיין ניצב בפני אתגרים רבים כאשר השוק האירופי עדיין לא התאושש מהמשבר. ענן האפר הוולקני מהווה קריאה לתעשייה להתאחד ולגבש מדיניות גלובלית", נכתב בדו"ח החדש. לדברי ג'ובאני ביסיניאני, מנכ"ל iata העולמית, "משבר הענן מחזק את העובדה כי התעופה נמצאת בבסיס החיים המודרניים והכלכלה הגלובלית, ולכן אל לנו להסס ולדרוש מדיניות טובה יותר מצד הממשלות השונות בכל הנוגע למדיניות התעופה".



לדברי מנכ"ל יאט"א, אירופה חייבת להציג חסכון של 6.6 מיליארד דולר על ידי european single sky ולבחון מחדש את חוקי זכויות הנוסעים הבעייתיים שלה. "כמו כן, עלינו להיאבק ברשויות המסים במדינות השונות, בנוגע למסים שונים שמוטלים על התעשייה חדשות לבקרים", המשיך ביסיניאני.



מנכ"ל יאט"א הדגיש את החשיבות בפנייה פרו-אקטיבית לממשלות השונות. "כנס icao (הארגון הבינלאומי של התעופה האזרחית) השנתי מהווה הזדמנות מצוינת לרתום את הממשלות השונות למטרות השאפתניות שלנו בנושאי שינויי האקלים. מעבר לכך, יאט"א עושה מאמצים לרתום את כל בעלי העניין לבניית תעשייה יציבה מבחינה כלכלית ובנושאי איכות הסביבה".