בעבר הלא רחוק הוצגו באולמות התצוגה של יבואניות הרכב ארבעה או חמישה דגמים בלבד, רובם מכוניות נוסעים בגדלים שונים - עירונית, משפחתית קומפקטית או גדולה. כל השאר היו מכוניות נישה.
ואולם בשנים האחרונות נהפכים אולמות התצוגה לצפופים יותר. כיום הם גדושים במכוניות חדשות השייכות לקטגוריות לא ברורות, והמודעות בעיתונים מזמינות את הלקוחות להכיר מכוניות שהן "קרוסאובר", "קרוסוואגן" או "קופה עם ארבע דלתות". הסיבה להצפת הדגמים היא שכיום דווקא זול יותר לפתח מכונית נישה. אם יצרן מפתח פלטרפורמה, כלומר בסיס מכני למכונית, ייצור דגם חדש על פלטפורמה קיימת אינו יקר.
בנוסף, דגמי הנישה מאפשרים לגבות פרמיה נאה ולמכור את המכוניות במחירים גבוהים יותר מאלה של המכוניות שעליהן הן מתבססות. כך למשל, מחיר סיטרואן c3 הוא 100 אלף שקל, ואילו מחיר סיטרואן ds3, המוגדרת כקטנה יוקרתית וחולקת אותו בסיס מכני, הוא 125 אלף שקל.
ואולם ריבוי הנישות גם עלול להותיר את חובב הרכב מבולבל משהו, כשהוא לא בדיוק מבחין מה באמת יתרונם של כל הדגמים החדשים. אבל האמת היא שיצרני הרכב לא באמת המציאו משהו חדש, אלא הם רק משלבים בין סגמנטים קיימים ומוכרים. הנה הנישות החדשות בעולם הרכב.
קופה עם 4 דלתות
מה משלב הדגם: מכונית סדאן (4 דלתות) עם צללית נמוכה וספורטיבית של קופה.
למי מתאימה המכונית: לאנשים המחפשים סדאן יוקרתית, אך מבקשים תדמית ספורטיבית יותר, ומוכנים להתפשר על המרווח מאחור ולשלם מעט יותר.
הסגמנט של מכוניות קופה עם ארבע דלתות הומצא ב-2004, עם הצגתה של מרצדס cls, המבוססת על דגם ה-e קלאס. עד מהרה זכה הדגם לחיקויים כמו פולקסוואגן פאסאט cc ויגואר xf.
יצרני יוקרה אחרים העדיפו להתמודד עם הסגמנט החדש בדרכים שונות. אאודי, למשל, החלה בהצגת גרסאות חמש דלתות עם חלק אחורי משתפל בשם ספורטבאק, וב.מ.וו ייצרה מכונית בשם גראנטוריסמו, המשתמשת בקווים החדים של קופה דווקא כדי להעניק מרווח גדול לנוסעים מאחור. בקרוב תוצג ה-cls החדשה וגם ב.מ.וו מתכננת מכונית ספורטיבית בתצורת קופה עם ארבע דלתות.
מכונית קטנה ויוקרתית
מה משלב הדגם: מכונית סופר-מיני עם סממנים של מכונית יוקרה.
למי מתאימה המכונית: למי שמחפש מכונית יוקרה שעמה יוכל להסתובב בקלות בכרך, או ללקוחות מכוניות קטנות המבקשים לנסוע במכונית מהודרת יותר.
אאודי a1, שתגיע בקרוב לישראל, היא הירייה האחרונה בקרב המתחמם על מכוניות יוקרה קטנות. הראשונה היתה מיני קופר החדשה, שהוצגה ב-2001 וכיום משווק הדור השני שלה (אם כי יש שיטענו שהלנצ'יה אפסילון הקדימה אותה). הנוסחה פשוטה: לוקחים מכונית קטנה, זולה יחסית ומוכרת, ומשווקים אותה עם עיצוב בולט יותר המכיל סממנים של יוקרה וספורטיביות - ובמחיר יקר יותר כמובן.
למיני החדשה הצטרפו הדור השני של לנצ'יה אפסילון, אלפא רומיאו מיטו (שתיהן על בסיס פיאט פונטו), סיטרואן ds3 ואאודי a1. לכולן מרכב בתצורת שלוש דלתות, ספורטיבי מעט יותר ועיצוב מוחצן.
קרוסאובר קטן
מה משלב הדגם: מכונית משפחתית ורכב שטח.
למי מתאימה המכונית: למחפשי מיניוואן המבקשים עיצוב מעניין יותר, או לכאלה שרצו רכב שטח אופנתי ומעדיפים להימנע מהגודל המופרז וצריכת דלק גבוהה.
עם השנים התרככו רכבי השטח, וחלקם נהפכו מתאימים יותר לעיר מאשר לשטח. סוזוקי ויטארה, למשל, שהוצג ב-88', הוגדר כג'יפ עירוני על ידי עיתונות הרכב. שש שנים לאחר מכן, טויוטה ראב 4 התקדם ממשעולי השטח לכיוון רחובות העיר. כיום נהוג להשתמש בהגדרה קרוסאובר למכונית הנראית כמו רכב שטח, אך ביכולותיה היא קרובה יותר למיניוואן שימושי. הקרוסאוברים מוצעים בשלל גדלים, ובאחרונה מתפתח הסגמנט של קרוסאוברים קטנים. סקודה יטי, למשל, ששיווקו החל באחרונה בישראל, הוא דוגמה לכך ובקרוב יצטרף אליו גם ניסאן ג'וק, עם עיצוב (ושם) אוונגרדי יותר.
יש גם קרוסאוברים יוקרתיים קטנים, והראשון שבהם הוא ב.מ.וו x1, שהגיע השנה לישראל.
מיניוואן קטן
מה משלב הדגם: מכונית קטנה ומיניוואן.
למי מתאימה המכונית: לאנשים שצריכים קצת יותר מקום במכונית קטנה.
המיניוואנים הקטנים נמצאים אתנו כבר עשור, אך באחרונה תופס הסגמנט תאוצה עם דגמים חדשים כמו קיה סול, סקודה רומסטר וסיטרואן c3 פיקאסו.
קצת קשה להבין מי קהל היעד של המיניוואנים הקטנים. הם שימושיים ומרווחים למדי יחסית לגודלם, אך תא המטען שלהם קטן יחסית כאשר המושבים האחוריים בשימוש ומחירם קרוב מדי לזה של משפחתיות. זו כנראה הסיבה שיצרני הרכב מוצאים דרכים יצירתיות לשווק דגמים אלה. קיה סול ממוצבת כמכונית מעוצבת לצעירים, וסקודה רומסטר משלבת יכולות של מסחרית קטנה עם המרווח המיניוואני.
לא מפסיקים לחדש
יצרני הרכב מחפשים כל הזמן נישות חדשות, שבהן יציעו מכונית ייחודית ללא מתחרים ישירים. מכוניות התצוגה שחשפו היצרניות בשנה האחרונה יכולות להצביע על כמה כיווני מחשבה מעניינים.
מרצדס הציגה באחרונה מכונית תצוגה בשם שוטינג ברייק, המשלבת בין מרכב סטיישן לצללית נמוכה של מכונית קופה. מרצדס גם עובדת כבר כמה שנים על מכונית פתוחה עם דלתות גם מאחור, בניגוד לקבריולה של היום שמסתפקת בשתי דלתות. אנליסטים בענף הרכב צופים כי סגמנט חדש יתפוס תאוצה בעשור הקרוב - של מכוניות עירוניות זעירות, בדומה לסמארט, שחלק מהן יונעו בחשמל.
ואולם יש גם סגמנטים שמאבדים לקוחות. מכוניות משפחתיות גדולות, כמו פורד מונדיאו או פולקסוואגן פאסאט, יורדות בנתח השוק שלהן בשל הביקוש למכוניות פנאי קומפקטיות, כמו ניסאן קשקאי. בנוסף, היו גם ניסיונות לסגמנטים חדשים שנכשלו. ב.מ.וו x6, למשל, ניסתה לשלב בין רכב שטח למרכב קופה, אך הדגם לא זוכה להצלחה המצופה.
הישראלים עדיין שמרנים
שוק הרכב בישראל הוא שמרני וסולד מחידושים. הישראלים מעדיפים את מכוניותיהם בתצורת הסדאן המוכרת, רצוי בצבע כסף. עם זאת, בשנה האחרונה שוק הרכב בישראל נהפך למגוון מעט יותר, עם הגדלת ההיצע של מכוניות מיני, כמו סוזוקי אלטו, ודגמי סטיישן, כמו יונדאי i30cw.
ואולם למרות הפתיחות החדשה, דבר אחד נותר ללא שינוי בישראל: ההעדפה לתיבת הילוכים אוטומטית ומנוע בנפח 1.6 ליטרים. לכן, כדי לשווק כאן סגמנטים חדשים, היבואנים מנסים למצוא קהלי יעד חדשים. קיה סיד, למשל, מיניוואן קטן המיועד לצעירים, אמור להיות משווק בישראל עם מנוע דיזל עבור מורי נהיגה. מיניוואן קטן אחר, סיטרואן c3 פיקאסו, עם תיבת הילוכים ידנית, משווק כאן כשילוב של מכונית נוסעים ומסחרית קלה.
למכירה: סופר-מיני משפחתית עם ביצועי שטח
דניאל שמיל
17.8.2010 / 12:45