מאזדה מאבדת אחיזה בשוק הרכב

>> שוק הרכב בישראל סיים את אוגוסט עם ירידה קלה של 7% במספר מסירות הרכב לעומת יולי. בסך הכל נמסרו באוגוסט כ-18.5 אלף כלי רכב. הירידה נובעת, בין היתר, מירידה במכירות רכב להשכרה, לקראת סיום עונת התיירות וביציאה לחופשות של לקוחות רכב פרטיים.



מסיכום טבלת המכירות מתחילת השנה עולה כי חל גידול של 27% במספר מסירות כלי הרכב לעומת 2009. עם זאת, כמה מהיבואנים לא חוגגים. דלק מוטורס, יבואנית מאזדה ופורד, רשמה עלייה של 8% בלבד במותג מאזדה, שמשמעותה אובדן נתח שוק. במותג פורד ניכרת ירידה של 14%. בין הסיבות לירידה של מאזדה ניתן למנות שער ין לא אטרקטיבי, שמקשה על מתן הנחות לציי רכב, והיצע דגמים מצומצם יותר משל יונדאי.

ב-2009 היה נתח השוק של דלק מוטורס גדול במיוחד (כ-25%) בזכות מלאי גדול של מכוניות שהצטבר אצלה ובזכות מימון שניתן לחברות הליסינג. כאשר השוק יוצא מהמיתון וחוזר להרגליו, טבעי שגם לדלק מוטורס יהיה נתח שוק קטן יותר.



מאזדה ופורד הם לא המותגים היחידים שנחלשים: גם טויוטה מאבדת נתח שוק. החברה הגדילה את המסירות ב-21.5% לעומת התקופה המקבילה אשתקד, אך נתח השוק של טויוטה ירד מ-10.6% ל-10.2%. ייתכן שהפגיעה הקטנה הזו משקפת את ההשפעה של הקריאה לתיקון בשל התקלה בדוושת התאוצה.



שברולט, שמיובאת על ידי umi, יורדת ב-2% לעומת 2009. ירידה זו נובעת מסיום השיווק של האביאו הקטנה. כלמוביל, יבואנית יונדאי ומיצובישי, רושמת עלייה של 57% במסירות דגמי יונדאי ועלייה של 76% במסירות דגמי מיצובישי. גם מותגים אחרים רושמים עליות נאות, ובהם סוזוקי (105%), קיה (103%), פיאט (96%), רנו (72%) ופולקסווגן (49.6%).



שוק מכוניות היוקרה הציג צמיחה גם בשנה שעברה, ולכן העליות בו קטנות יחסית. אאודי ממשיך להיות מותג היוקרה הנמכר ביותר, עם 1,076 מסירות ועלייה של 10%. ב.מ.וו שנייה עם 749 מסירות וירידה של פחות מ-1%. וולוו מדורגת שלישית, עם 729 מסירות וירידה של 14.6% לעומת 2009.