שדה התעופה המתוכנן באזור תמנע יחובר לעיר אילת באמצעות קו רכבת קלה - כך החליט באחרונה שר התחבורה, ישראל כץ. זאת, במסגרת הפרויקט להעתקת שדה התעופה הבינלאומי ממרכז אילת לשטח שמצפון לעיר, בעלות הנאמדת ב-1.7 מיליארד שקל. לצד שדה התעופה מתוכננת הקמת מרכז לוגיסטי, ובנוסף חניון "חנה סע" ותחנה מרכזית לאוטובוסים שתחליף את התחנה המרכזית באילת. ההשקעה בהקמת המרכז מוערכת בכ-400 מיליון שקל.
קו הרכבת הקלה ייצא מתמנע לאילת לאורך 19 ק"מ, יעבור דרך קו בתי המלון בעיר, וימשיך 8 ק"מ נוספים דרומה, עד למסוף טאבה. במשרד התחבורה סבורים כי הקמת שדה התעופה החדש בתמנע תחייב חיבור מהיר ויעיל לעיר אילת ולמסוף הגבול. באמצעות קו רכבת קלה יהיה אפשר לצמצם את כניסת הרכב הפרטי לעיר, למנוע כניסת אוטובוסים ובכך להפחית את מטרדי הזיהום והרעש וכן לפנות את מתחם התחנה המרכזית בטבורה של העיר לשימושים אחרים. במקטע העיקרי שבין שדה התעופה לעיר תיסע הרכבת הקלה במהירות של 80-100 קמ"ש בתדירות של 3-10 דקות. על פי התכנון יהיה צורך בביצוע הפרדות מפלסיות בצמתים שבדרך. המקטע שבין העיר למסוף טאבה יעבור בתחום כבישים עירוניים, ולכן מהירות הרכבת תוגבל ל-50 קמ"ש ותינתן לה עדיפות במעבר בצמתים קיימים.
כץ הנחה עוד את חברת נמלי ישראל (חנ"י) לקדם תוכנית להקמת מרכז לוגיסטי גדול בסמוך לשדה התעופה על שטח של מאות דונמים. מרכז זה ישמש מסוף עורפי נוסף של נמל אילת, וכן שטח אחסון לכלי הרכב המיובאים מן המזרח לישראל שתופסים היום את שטחי עורף הנמל, ואף שטחים חקלאיים סמוכים לעיר המוחכרים לשם כך בידי חברת נמל אילת.
המרכז הלוגיסטי הוא, לפיכך, חלק מההכנות להפרטת הנמל - שעשויה לגרור שינוי ביעדי התפעול שלו, או לחייב הוספת שטחי עורף לצורך התפעול השוטף. תוואי הרכבת הקלה, על פי הנחיית שר התשתיות, ישמש גם להנחת מסילת ברזל עבור רכבת מטענים שתשנע מכולות מנמל אילת וכן ישולב במסילת הברזל המתוכננת להגיע אל העיר מנחל צין. תכנון פרויקט זה, של רכבת נוסעים לאילת, נכלל בתוכנית נתיבי ישראל, אך תקציב ביצועו עדיין לא אושר.
פרויקט הרכבת הקלה והמרכז הלוגיסטי מתוכננים אפוא כחלק מיציאתו לדרך של הפרויקט להקמת שדה התעופה החדש בתמנע, שאושרה לפני חודשיים בממשלה. זאת, לאחר שאישרה 56 מיליון שקל לתכנון המפורט של שדה התעופה - שייארך כשנה. שרי התחבורה והאוצר נדרשים להציג את עמדותיהם באשר לאופן המימון של שדה התעופה, שהקמתו תארך שלוש שנים לפחות.
הפרויקט יכלול בין השאר הקמת מסלול המראות ונחיתות באורך 3,600 מטר שיאפשר למטוסי סילון גדולים להמריא ממנו לכל יעד באירופה וכן מגדל פיקוח, אזורי תפעול ומערכת תחבורתית הכוללת מערך כבישים ומגרשי חנייה לרווחת הנוסעים. כמו כן יכלול הפרויקט טרמינל נוסעים מרווח, שמונה עמדות חנייה למטוסים רחבי גוף ובינוניים, תשע רחבות חנייה למטוסי טורבו-פרופ דוגמת דאש 7 וכן חנויות דיוטי בדומה לחנויות הקיימות בנתב"ג.
במסגרת התוכנית יורחב גם כביש הערבה בקטע שבין תמנע לאילת לארבעה נתיבים, שניים בכל כיוון.
רכבת קלה תחבר בין שדה"ת בתמנע לאילת
5.9.2010 / 8:55