באפט הגיע לסין להביע תמיכה ביצרנית המכוניות BYD בה הוא מושקע

המשקיע המיליארדר וורן באפט הגיע היום לביקור ביצרנית המכוניות הסינית byd, בה הוא מושקע, על מנת לנסות להעניק לחברה תנופה נוספת. באפט מחזיק ב-10% מ-byd, שסובלת באחרונה מירידה במכירותיה, על רקע מעבר של סינים רבים למכוניות מיובאות יקרות יותר. הוא רכש נתח זה באמצעות השקעה של 231 מיליון דולר ביצרנית המכוניות, שהזניקה את שווייה לשיא של 2.5 מיליארד דולר. מאז התדרדרה מניית byd, וכעת שווה החברה כ-1.6 מיליארד דולר.



החברה דיווחה על צניחה של 19% במכירותיה באוגוסט, לעומת החודש המקביל בשנה שעברה, לסך של 31,069 מכוניות. לעומת יולי היתה זו ירידה של 6%. החברה המתמחה בייצור מכוניות זולות, נאלצת כיום להתמודד עם תחרות מצד חברות זרות יקרות יותר, בעוד המעמד הבינוני הסיני פונה יותר ויותר למותגים ידועים בחפשו אחר איכות ויוקרה. המגמה מובילה לגידול במלאי היצרניות המקומיות, בעוד חלק מהיצרניות הזרות מתקשות לעמוד בביקוש.



נתח השוק של byd הגיע ל-5.1% ב-2009, לעומת 1.4% ב-2006, אך חברות מקומיות עדיין מהוות רק 32% מנתח השוק בסין.



byd נחשבת לאחת מיצרניות המכוניות היעילות ביותר, אך עדיין נעדרת ידע טכנולוגי רב, שיצרניות מכוניות מערביות פיתחו ושיכללו במשך עשרות שנים. במאי הודיעה byd על הקמת מיזם משותף עם דיימלר הגרמנית, לפיתוח מכונית חשמלית. המיזם נועד לנצל את הידע הטכנולוגי של דיימלר עם המומחיות של byd בתחום הסוללות.



הקשיים ב-byd לא מנעו ממנה להפוך את ביקורו של באפט לחגיגה מתוקשרת. מאות מנהלים בסוכנויות המכירה של byd הגיעו לקבלת הפנים לבאפט ו-10 בכירים נוספים בברקשייר התאוויי, חברת האחזקות שלו. בעוד byd חתמה על הסכם שיתוף פעולה עם חברת החשמל צ'יינס סאות'רן פאואר גריד, עמדו באפט וחברי הועד המנהל של ברקשייר לצידם, בהפגנת תמיכה סימבולית ברורה. "העוצמה המשותפת שלנו מבוססת על שיתוף פעולה בתחום ההיי-טק, ול-byd יש עתיד מבטיח", אמר באפט לקהל המשולהב. "byd היא הבחירה הנכונה עבורי", הוסיף.



באפט אף הצטלם ולחץ ידיהם של הסוכנים המובילים של byd, ואף ציין את מכירת המכונית המיליון של החברה, כאשר העניק מפתח ענק לבעלים החדשים, שקרן מאושר, ומזג יין לפסל קרח של המספר '1,000,000'.