דו"ח פנימי של רש"ת מאשש חריגות רעש מטוסים בהמראות

שש טיסות של חברת התעופה דלתא איירליינס ושלוש טיסות של חברת אל על - כולן במטוסים רחבי גוף מדגם בואינג 747-400 - חרגו מגבול הרעש המותר להמראות מטוסים באוגוסט בנתב"ג, כך עולה מדו"ח פנימי חדש "ניטור חריגות רעש ומעקב נתיבי טיסה" לאוגוסט 2010 של רשות שדות התעופה (רש"ת) שהגיע לידי themarker.



עוד חריגה מסיפי הרעש המותר נרשמה לחברת ק.א.ל - קווי אוויר למטענים, במטוס מטען וכן למטוס בואינג של חיל האוויר. עקב תפעולו של נתב"ג במסלול אחד, המשמש להמראות ונחיתות - לאור סגירת שני המסלולים האחרים לצורך שיפוצים - התבצעו כל "ההמראות הכבדות" (המראות מטוסים רחבי גוף ליעדים ארוכי טווח ז.ב.) במסלול 30 ממנו המריאו כל הטיסות שחרגו מגבול הרעש המותר. (בתבנית התפעול הקודמת היו טיסות אלה ממריאות ממסלול 26).



לפיכך, 73% מכלל החריגות נרשמו בתחנת ניטור "אשכול" בחולון והשאר תפלגו בין תחנות הניטור בקרית שרת (חולון) ובצפרייה - נתונים אשר מאששים את טענותיהן של תושבי חולון וראשון לציון, בדבר רעש מטוסים בלתי נסבל מעל ישובייהן. ואכן, הדו"ח מגלה, כי 54 תלונות של תושבים על מטרדי רעש מטוסים הגיעו באוגוסט, למוקד במחלקה לאיכות הסביבה ברש"ת - פי 3 יותר ממספר תלונות התושבים בממוצע מבחודשי השנה הקודמים. התפלגות הישובים מהם הגיעו מרבית תלונות התושבים מלמד, כי ממודיעין 26% - מסך כלל התלונות; מראשון לציון 24% - מכלל התלונות; מלוד (גני אביב) 13% - מכלל התלונות ומאור יהודה 7.5% - מכלל התלונות.



על פי נוסח הדו"ח, עליו חתום יוסי זוהר אחראי ניטור סביבה ברש"ת, "כל תושב הפונה למוקד בשעות העבודה, זוכה למענה אנושי וענייני על ידי צוות המוקד והמחלקה; בשאר שעות היממה, ניתן להשאיר הודעות-תלונות, במענה קולי".



מערכת ניטור הרעש של נתב"ג מנטרת את מפלסי הרעש של ההמראות מהשדה לכיוון מערב. מערכת מעקב הנתיב מאפשרת זיהוי מיקום נתיבי המטוסים ושיוכם לאירוע הרעש. סך ההמראות שנקטלו במערכת עם נתיב מכ"מ הגיע ל-5,126 מטוסים מתוך 5,261 ההמראות שבוצעו בפועל על פי תוכניות הטיסה.



מחברת דלתא איירליינס נמסר בתגובה, כי "בעקבות שינויים שנעשו במסלול ההמראה מנתב"ג, הובא לידיעת החברה כי יש לבצע התאמות במטוס מדגם בואינג 747-400. דלתא איירליינס מודעת למצב ומטפלת בנושא".