תכתובת חסויה בין האיגוד הארצי של הטייסים לרת"א חושפת: פטורים אישיים לטייסים שמלאו להם 65

עימות חזיתי חריף בין האיגוד הארצי של הטייסים לבין רשות התעופה האזרחית (רת"א) נחשף היום (ה) בענין מגבלות גיל הטיסה מעל 65 שנים על טייסי ישראל. מתכתובת חסויה בין האיגוד הארצי של הטייסים - אשר מאגד 700 טייסים - לבין רת"א, ושנחשף כאן ב-themarker בראשונה, עולה כי בעקבות העלאת גיל הפרישה במשק מ-65 שנים ל-67 ועקב מגבלות הגיל שנבעה מתקנה קיימת, החליטה רת"א על הענקת פטורים אישיים לטייסים שמלאו להם 65; היא איפשרה להם להמשיך בטיסה פעילה עד הגיעם לגיל הפרישה החוקי החדש: בטיסות פנים ארציות כטייסים מפקדים (קברניטים) ובטיסות בינלאומיות כקצינים ראשונים.



"נודע לנו כי בכוונת רת"א לקבוע מגבלת גיל בהסבה של טייסים מאישור טיסה על מטוס מדגם אחד
לדגם אחר, אך למרות פניות רבות לא עלה בידנו לקבל מידע מהי הגבלת הגיל שבדעתכם לקבוע ומהו מסלול השיקולים שבבסיס כוונה זו", כתב יו"ר האיגוד הארצי של הטייסים, קברניט בועז חטיבה, למנהל רת"א, גיורא רום.



"באופן מעשי רת"א כבר מיישמת את מדיניותה החדשה, זו שטרם נחשפה בפנינו ואשר הוצהר כי תתקיים ביחס איליה הידברות בדרך של הטלת מגבלות על הפטורים האישיים שניתנים לטייסים שמלאו להם 65", המשיך רום.



בסיום פנייתו כתב יו"ר האיגוד הארצי של הטייסים למנהל רת"א: "מדיניות האיגוד חותרת להמשך טיסה כקברניטים עד לגיל הפרישה החוקי, בכפוף לעמידתו של הטייס במבחני רמה ובדיקות רפואיות, כפי שמקובל לגבי כל טייס, ללא קשר לגילו. בכלל זה, מתנגד האיגוד להטלת מגבלת גיל במעבר ממטוס למטוס".



איגוד הטייסים סבור, כי "בהטלת מגבלות מחמת גיל יש משום פגיעה בזכויות יסוד בסיסיות של חבריו וקורא לרת"א להימנע מהטלת מגבלות מסוג זה". בתשובה ליו"ר האיגוד הארצי של הטייסים, בשם מנהל רת"א, כתב ראש אגף מבצעים וסגן בכיר למנהל רת"א, קברניט מייקי אברהמי, כי "רת"א נדרשה לנושא גיל הטייסים על מנת לנסות ולאפשר לטייסים המגיעים לגיל 65 אשר בגלל חוקי הפרישה אינם יכולים לממש את פרישתם בגיל זה, להמשיך את טיסותיהם עד לגיל 67. הדגש על המילה להמשיך באה. יש לציין כי אין בכוונת רת"א לייצר קריירות חדשות אלא לאפשר לטייסים, במידת האפשר ובמגבלות מסויימות, להמשיך בטיסותיהם עד לגיל הפרישה".



אברהמי המשיך, כי "לאור דיווחי מפקחים, ממבחני סימולאטור לטייסים שהגיעו לגיל 65 הובהר שהמעבר אינו דבר שניתן להקל בו ראש. לפיכך, כאחד מתנאי הפטור, הוחלט שלצורך שימוש בפטור, חייב המבקש להוכיח כי הוא טס על המטוס המבוקש במשך שלוש השנים האחרונות ברציפות".



בסיום תשובתו הדגיש אברהמי: "רת"א עובדת לפי סטנדרטים של הארגון הבינלאומי לתעופה אזרחית icao - איגוד הטייסים העולמי ifalpa - מתחבט בנושא ועדיין לא גיבש עמדה ברורה".



יו"ר האיגוד הארצי של הטייסים, קברניט בועז חטיבה, דחה בחריפות את תשובתו של קברניט אברהמי והשיב לו במכתב נוסף: "איגוד הטייסים מסתייג באופן נחרץ מכל האמור בתשובתך, הן מבחינה מהותית והן מאופן הצגת הדברים. בשים לב לעובדה, כי לפני מספר ימים פרסמה רת"א את טיוטאת התקנות לענין גיל הטייסים וזאת לצורך עיון הציבור וקבלת הערות, אני נמנע, בשלב זה, מהתייחסות מפורטת לתשובתך והאיגוד ימסור את הערותיי במסגרת התייחסותו לתקנות גופן".