עיכוב בתוכניות: העיצוב של מתחם השוק הסיטוני בתל אביב ישונה בעקבות הגשת ערר

>> חברת גינדי השקעות וקבוצת רבוע כחול פועלות לשנות את התוכנית העיצובית במתחם השוק הסיטוני בתל אביב ולכן הן מבקשות לדחות את הדיון שתוכנן להיום על אישור התוכנית - כך עולה ממכתב ששלחו החברות אל יו"ר הוועדה המקומית בתל אביב דורון ספיר, וכן אל היועץ המשפטי של עיריית תל אביב, עו"ד עוזי סלמן, והיועצת המשפטית של הוועדה המקומית, עו"ד שרי אורן.

המכתב נשלח בתגובה לערר שהגיש סגן ראש העיר וממלא מקום הוועדה המקומית לתכנון ובנייה, פאר ויסנר (הירוקים), לוועדה המקומית בדרישה לשנות את התוכנית. ויסנר אמר ל-themarker כי תוכנית הבנייה נשענת על תוכנית עיצובית ישנה הכוללת, בין היתר, רעיונות שלא הוכיחו את עצמם בתל אביב, כמו פארק מורם ממפלס הרחוב שהגישה אליו תתבצע באמצעות מדרגות או מעלית.



כמו כן, טען ויסנר כי התוכנית הקיימת חוסמת את המעבר בין רחובות החשמונאים לקרליבך, התוחמים את השוק הסיטוני, והמעבר ביניהם יתאפשר דרך קניון סגור. "התוכנית כיום לא ברורה, מבלבלת ופוגעת במרקם העירוני של הרחוב התל אביבי", מסר ויסנר.



מתחם השוק הסיטוני בין הרחובות דרך מנחם בגין, החשמונאים וקרליבך כולל סך הכל בנייה של יותר מ-2,000 דירות, לאחר שעיריית תל אביב הקטינה את שטחי הדירות. החברות גינדי השקעות וריבוע כחול יבנו את שלב א' של הפרויקט הכולל 720 דירות, ובכוונת החברות להתמודד בעתיד במכרז שייצא על שלב ב' של המתחם, שיכלול יותר מ-1,000 דירות.



"במסגרת דיון שהתקיים בעבר באחת הוועדות להתנגדויות הועלו נקודות שונות המחייבות את התייחסות הצוותים המקצועיים", נכתב במכתב שהעבירו החברות לגורמים בעירייה. "כך למשל, נתבקשו היזמים להתייחס במסגרת תוכנית העיצוב לנושא זמינות הפארק למשתמשיו השונים, לחיזוק והרחבת הקישוריות בין מפלס הרחוב למפלס הפארק וכן לנושאים הנוגעים להיבטי תנועה וחנייה. בשבועות האחרונים עמלים הצוותים המקצועיים באופן אינטנסיבי על בדיקת ההערות והטמעתן".



לפרויקט השוק הסיטוני כיום אין היתר בנייה בתוקף, עוד לא נבחר קבלן מבצע ובחודש הקרוב יחלו דיונים בעירייה על אישור התוכניות העצוביות. התוכניות שאושרו במתכונתן הנוכחית לא נותנות מענה לבעיות תחבורתיות רבות, שעשויות להיווצר בעתיד כתוצאה מכניסתם של כ-7,000 איש להתגורר במתחם.



כבר כיום סובל האזור כולו מבעיות תחבורה ופקקים קשות. גם נושא הרכבת הקלה, שעליו נשען הפרויקט, טרם נפתר. בנוסף, כיום מאפשרות החברות חניה אחת לכל דירה, והן שותפות להקמת חניון גבעון הסמוך, שיקצה כ-1,000 מקומות חניה נוספים לציבור הרחב.