אחד האתגרים העומדים בפני חברות שישווקו מכוניות חשמליות הוא לשכנע את השוק המוסדי, כמו גם לקוחות פרטיים, שניתן יהיה למכור את המכונית גם כמשומשת. חברות הליסינג בארץ חוששות כי היחלשות המצבר, יחד עם ביקוש נמוך למכונית חשמלית בשוק הפרטים, יהפכו את מחירי החשמליות המשומשות לנמוכים מאוד. נושא זה שב ועולה בדיונים שהן מקיימות עם חברת בטר פלייס.
חברת מחקר בריטית בשם cap, סבורה כי מכוניות חשמליות ישמרו היטב על ערכן. החברה מעריכה כי ניסאן ליף החשמלית, תוכל להימכר ב-40% מערכה אחרי שלוש שנים, או כ-50 אלף ק"מ. מספר זה נראה נמוך למדיי, אך גבוה יותר מזה של מכוניות בנזין מקבילות.
בשל המיסוי הנמוך באירופה, הביקוש למכוניות משומשות קטן יותר וירידת הערך של כל המכוניות מהירה בהרבה מזו של ישראל. פורד פוקוס, למשל, תשמור רק על 37% אחרי שלוש שנים. בישראל, מכונית משפחתית בשירות חברת ליסינג מאבדת כ-17% מערכה בשנה, לערך. אם ההערכה של cap נכונה, מכוניות חשמליות ישמרו טוב יותר על ערכן.
מארק מורגן, אחד האניליסטים ב-cap אמר לעיתון fleet news כי "לניסאן ליף תהיה עקומת מתונה של ירידה ערך לעומת מכוניות רגילות. למנוע החשמלי יש פחות חלקים נעים ולכן גם פחות תקלות מכניות. הליף צפויה לנסוע היטב כאשר מנועים אחרים יתחילו להישחק". מורגן לא מתייחס בדבריו לאובדן הקיבולת של המצבר אחרי שימושים רבים, אבל נושא לא צריך להטריד את לקוחות בטר פלייס. החברה תחכיר מצברים, ולא תמכור אותם, והמצבר במכוניות יוחלף כמה פעמים לפני שתגיע לגיל שלוש.
מכון מחקר אירופי מעריך: למכונית חשמלית שמירת ערך טובה
דניאל שמיל
12.10.2010 / 11:42