בג"ץ ידון בעתירת טייס אל על: מפלים אותי בגלל גילי

מאבק הטייסים נגד מגבלות הגיל עולה שלב. שופט בית המשפט העליון, עוזי פוגלמן, העביר את העתירה תקדימית של קברניט אל על, דוריון כהן-נוב, להרכב של שלושה שופטים. העתירה הוגשה נגד נגד שר התחבורה, מנהל רשות התעופה האזרחית, ועדת הערער וחברת אל על. הקברניט כהן-נוב טוען, כי נמנע ממנו לטוס בקו הפנים הארצי החדש לאילת, בשל גילו, 65.



ל-themarker נודע אתמול, כי השופט אף קבע, כי הדיון ייערך בהקדם ויכלול גם את ענין הבקשה להוצאת צו ביניים בנושא.



העתירה, שהוגשה לבג"ץ בסוף החודש שעבר ע"י עו"ד איתמר הכהן, חושפת התנהלות לא תקינה של רשות התעופה האזרחית וועדת הערער, שיש בה, לכאורה, אפליה על רקע גיל, למרות ניסיונו הרב של הקברניט, גם בטיסות על מטוס מדגם בואינג 737 אשר מופעל ע"י חברת אל על מה-1 באוגוסט בקו הפנים ארצי מנתב"ג לאילת.



בהתאם לפרטי העתירה, הנחשפים כאן בראשונה, קיבל הקברניט רישיון (פטור אישי) ממנהל רת"א להמשיך ולטוס לאחר הגיעו לגיל 65 כקברניט (טייס מפקד) בטיסה מסחרית פנים ארצית, יחד עם טייס שני שטרם מלאו לו 60 שנה בתא הטייס; זאת עד שיגיע לגיל הפרישה 67. האישור לא כלל מגבלות של דגמי המטוסים.



אולם, לאחר פניית אל על לרשות התעופה האזרחית, בוטל האישור המקורי ועל הקברניט הוטלו מגבלות חדשות, (במסמך מתוקן שני) לפיהן הוא רשאי לטוס כקברניט (טייס מפקד) בטיסות פנים ארציות רק במטוסי בואינג מדגם 747-400 (אשר אינם מופעלים תדיר בטיסות הפנים ארציות לאילת ז.ב.).



הקברניט ערער על ההחלטה בפני וועדת ערעורים ברשות אך נדחה בלא שהתקיים כלל, עפ"י העתירה, תהליך כנדרש ומבלי שהופיע לפניה. "העותר קיבל ביום 2.8.10 באמצעות מכשיר הפקסמיליה מה שנחזה כהחלטת ועדת הערער; החלטה זו ניתנה מבלי שרשות התעופה האזרחית הגישה תשובה לערער ומכל מקום העותר לא קיבל עותק מתשובה כזו אם היתה; מבלי שהועתר הוזמן לדיון בפני ועדת הערער; מבלי שהתקיים דיון פומבי ומבלי שנרשם פרוטוקול של טענות העותר והמשיב, כמתחייב מהתקנות", נכתב בעתירה לבג"ץ.



בנוסף, "המסמך נחתם ע"י חברים עלומים של ועדת הערער, שכן במקום ציון שמם וחתימתם על המסמך, מופיעה שלוש פעמים, חתימה של שולי לוי בכתב יד המאומתת בחותמת: 'שולי לוי, מנהלת ענף מובילים אוויריים'. שמו של העותר לא נזכר במסמך ואף לא כל פרט המקשר בין ההחלטה במסמך לבין הערער של העותר".



הקברניט מבקש מבג"ץ צו על תנאי שיבטל את המגבלות שהוטלו עליו במסמך השני ויחזיר על כנו את הרישיון המקורי שניתן לו וכן צו ביניים הקובע, כי "אף שמלאו לעותר 65 שנים הוא רשאי לשמש כטייס משנה בטיסה מסחרית בינלאומית או כטייס מפקד (קברניט) בטיסה מסחרית פנים ארצית, בסוגי המטוסים הנקובים ברשיונו הכללי (הכוללים גם אישור לטיסות במטוס מדגם בואינג 737 ז.ב.) כשאיתו בתא הטייס יהיה עימו טייס שטרם מלאו לו 60 שנים כקבוע בפטור המקורי המתוקן".