>> חברת אוקיאנה הציבורית הגיעה כפי הנראה לסוף דרכה. ל-themarker נודע כי חברת שפיר הנדסה זכתה במכרז של משרד הביטחון ותחליף את אוקיאנה, שנמצאת בכינוס נכסים, כקבלנית בפרויקט הפולינום בחיפה - הקמת האנגר הצוללות של חיל הים. שפיר הציעה להשלים את שלב א' של הפרויקט שנעצר בכ-85 מיליון שקל.
שפיר הנדסה תעמיד למשרד הביטחון ערבות של 8 מיליון שקל, שהם 10% מיתרת הפרויקט, ותשחרר 6.5 מיליון שקל מתוך הערבות שהעמידה אוקיאנה למשרד הביטחון. 3.5 מיליון שקל נוספים, שנכללו בערבות, יועברו למשרד הביטחון כפיצוי על הנזק שנגרם לפרויקט ולמשרד הביטחון בגין עיכוב של שנה בלוח הזמנים של הפרויקט בשל קריסתה של אוקיאנה.
ההסכם כולל אפשרות ששפיר תשתמש בציוד ההנדסי וב-50 העובדים שהעסיקה אוקיאנה, 30 מהם בפרויקט הפולינום, תמורת תשלום שתעביר לקופת כינוס הנכסים של אוקיאנה. בכסף הזה ובערבות שתשוחרר ממשרד הביטחון מצפה כונסת הנכסים לשלם חוב בסך 650 אלף שקל שחייבת אוקיאנה לעובדיה וחלק מחובות, בסך 22.5 מיליון שקל, לבנקים לאומי והפועלים.
80% ממר-טר
סימנים לכיוון שאליו פנתה אוקיאנה היה ניתן למצוא כבר לפני שנה וחצי, כשבעלי השליטה בחברה החליטו למכור אותה בפרמיה שלילית. החברה הזרה זופולה חברה אז לחברת אקווה מרין, במטרה לרכוש את השליטה (54%) באוקיאנה תמורת 17 מיליון שקל - סכום ששיקף אז לחברה שווי נמוך ב-16% מהשווי בו נסחרה בבורסה.
בזופולה מחזיקים שני אזרחים יוונים ואזרח ישראלי בשם מיקי פלג. העברת הבעלות עדיין לא הושלמה בשל אי-קבלת הסכמה מצד הבנקים, הנושים של אוקינאה. למרות זאת, לזופולה שליטה אפקטיווית באוקיאנה ונציגי הרוכשים מאיישים את כל תפקידי המפתח בחברה.
אוקיאנה אינה הקשר היחיד של שלושת אנשי העסקים לענף החיפושים הימיים - וגם אינה הקשר היחיד שלהם לפרויקט הפולינום. זופולה שולטת גם באי.די.טי הקפריסאית, המתמחה בפרויקטי הנדסה ימיים ובביצוע סקרים ימיים, כולל סקרים לגילוי נפט וגז. הסכם מכירתה של אוקיאנה כלל השכרת ציוד של חברות מקבוצת אי.די.טי לאוקיאנה המקרטעת. אי.די.טי השתתפה בעבר בחיפוש אחר הצוללת הישראלית דקר, ובצילום תלת-ממד של שרידי הטיטאניק.
פלג השלים לפני יותר משנה השתלטות גם על מר-טר, חברה קבלנית ישראלית המתמחה בעבודות ימיות. ההשתלטות על מר-טר נעשתה לאחר שמייסדיה, ראובן ציגלר ואורי לוי, נהרגו בסוף 2008 בהתרסקות מטוס קל בחיפה. פלג רכש מהיורשים 80% ממר-טר.
מר-טר קשורה לפרויקט הפולינום. למעשה, החברה כמעט תפסה את מקומה של אוקיאנה בביצוע עבודות שלב א' של הפרויקט. מר-טר משמשת קבלן משנה של סולל בונה בפרויקטי הנדסה ימיים, כמו בשלב ב' של הפולינום שמבצעת סולל בונה. אם סולל בונה, שהתמודדה על החלפת אוקיאנה בשלב א', היתה זוכה במכרז - סביר להניח שמר-טר היתה מבצעת אותו בעבור סולל בונה.
המסחר במניית אוקיאנה הופסק בתחילת יולי, עם מינויו של כונס נכסים לחברה. מניית אוקיאנה תקועה על מחיר של 157.4 אגורות - נפילה של 76% מהשיא שרשמה בסוף 2007. שווי השוק שלה הוא כ-16 מיליון שקל בלבד.
רו"ח עליזה שרון, המנהלת את נכסי אוקיאנה, טוענת כי בעלי המניות לא צפויים לקבל שום תמורה מהכסף שייכנס לקופת הכינוס משחרור הערבויות וממכירת הציוד ההנדסי ושאר נכסי אוקיאנה. לדבריה, הכסף לא צפוי להספיק כדי לשלם את מלוא החוב לנושי אוקיאנה, בעיקר לבנקים.
במצב כזה, מלבד זופולה - בעלת השליטה החדשה באוקיאנה - בעלי עניין נוספים שצפויים להפסיד את מלוא השקעתם בחברה הם בעלי תיקים בחברת ניהול התיקים של הדס מלכות - חברה בת של בית ההשקעות הדס ארזים המיועדת למגזר החרדי - שמחזיקים בתיקים המנוהלים בחברה יותר מ-5% ממניות אוקיאנה. מניות אלה הגיעו להדס ארזים לאחר שזו רכשה לפני כשנה את חברת ניהול התיקים רקיע של אברהם גואטה. רקיע רכשה את המניות במחיר של כ-250 אגורות למניה.
היתרון של שפיר הנדסה
הבחירה בשפיר הנדסה נעשתה בשיתוף כונסת הנכסים של אוקיאנה, עו"ד דורית לוי טילר, ובאמצעות עו"ד מור נרדיה. כעת מחכים שפיר הנדסה, משרד הביטחון וכונסת הנכסים לאישור בית המשפט, הצפוי להתקבל תוך שבוע ונדרש בשל השימוש שצפויה לעשות שפיר הנדסה בציוד של אוקיאנה.
לשלב הגמר במכרז של משרד הביטחון הגיעו החברות שפיר הנדסה ופיל (phil), חברה מדנמרק המתמחה בעבודות הנדסה ימיות. אבל מכיוון שפיל לא רשומה בישראל כקבלן, חששו במשרד הביטחון כי עד שפיל תשיג את כל האישורים הנדרשים יחול עיכוב נוסף בפרויקט, מעבר לעיכוב שנגרם כבר בשל פשיטת הרגל של אוקיאנה.
לשלב הראשון של המכרז ניגשו גם סולל בונה וחברת אשטרום הנדסה, שלהן ניסיון ורקורד בפרויקטי הנדסה ימיים (אשטרום בנתה את נמל היובל באשדוד וסולל בונה מבצעת את שלב ב' של הפולינום). השתיים לא עלו לשלב הגמר כנראה בגלל המחיר הגבוה שהציעו תמורת השלמת הפרויקט. חברה נוספת שניגשה ולא הגיעה לגמר היא מעגן הנדסה ימית, כנראה בשל העדפת משרד הביטחון להשלמת הפרויקט בידי חברות גדולות.
פרויקט הפולינום - בניית האנגר הצוללות של חיל הים - נחשב אחד הפרויקטים ההנדסיים הגדולים והחשובים של הצבא. הפרויקט כולל שני שלבים: הראשון עוסק בבניית שובר גלים במתחם ואינו נחשב מסווג - את השלב הזה החלה לבצע אוקיאנה תמורת 157 מיליון שקל עד שקרסה. השלב השני עוסק בבניית הרציפים בהאנגר, נחשב מסווג ומבוצע בידי סולל בונה.
רו"ח שרון, שמונתה בידי כונסת הנכסים של אוקיאנה לנהל את עסקי החברה והובילה את המו"מ מול משרד הביטחון, אומרת כי המשרד היה יכול לבחור חברות שניגשו למכרז שלא דרך כונסת הנכסים, אבל הבחירה והתיאום מול הכונס טובה לכל הצדדים שכן היא מעמידה לרשות הזוכה את הציוד והעובדים של אוקיאנה. "אם בית המשפט לא יאשר את הזוכה, משרד הביטחון יוכל להמשיך את ההתקשרות עם שפיר הנדסה בלי המוערבות של כינוס הנכסים - אבל ייגרם נזק לנושים של אוקיאנה, עובדי החברה והבנקים", מסבירה שרון.
שפיר הנדסה מחזיקה במחצבות אבן גדולות, מה שצפוי להוזיל לה את עלויות הפרויקט. התמחור של מרכיב האבן בפרויקט הוא קריטי לתמחור נכון של כל הפרויקט - והוא הגורם העיקרי להסתבכות אוקיאנה ולהיקלעותה למצב של חדלות פירעון. כך שעל אף שהזכייה בפרויקט הפולינום הובילה לעלייה של 67% בהכנסותיה ב-2009 - הרי שעלויות האבן הגבוהות, שלא תומחרו נכון, הובילו את אוקיאנה לסיים את 2009 בהפסד של 21.5 מיליון שקל.
ממשרד הביטחון נמסר בתגובה: "התקבלה החלטה במשרד הביטחון ונודיע על כך, כמקובל, לאחר שתאושר על ידי מורשה החתימה ובבית המשפט".
שפיר הנדסה תשלים את פרויקט הפולינום במקום אוקיאנה הקורסת
מאת נועם בר
25.10.2010 / 7:02