ההסכם לא מבטיח שקט תעשייתי

>> הסכם השכר הקיבוצי במגזר הציבורי, שהביא להסרת איום השביתה על ידי ההסתדרות, אינו מבשר את סיומם של כל מאבקי העובדים במגזר זה. עובדי משרד החוץ, הפרקליטים במשרד המשפטים ועובדי הרכבת נערכים לעיצומים או שביתה.

עובדי משרד החוץ, בהם דיפלומטים הנציגויות ישראל ברחבי העולם, נקטו במשך כמה חודשים עיצומים, לאחר שדרישות שכר שלהם לא נענו. חלק מהעיצומים - בין היתר, שיבוש ביקוריו של ראש הממשלה בנימין נתניהו בוושינגטון ובאתונה - גרמו מבוכה לאורחים רמי דרג שביקרו בישראל ולמדינאים ישראלים שהוזמנו למדינות שונות. באחרונה הכריזו העובדים על פסק זמן בעיצומים, אך כעת, לאחר שהסתיים מאבקה של ההסתדרות בעניין הסכם השכר, הם עומדים לחדשם.



יו"ר ועד עובדי משרד החוץ, חנן גודר, לשעבר שגריר ישראל באריתריאה, אומר כי סולם השכר של עובדי המשרד נקבע ב-1993 ומאז הוא עודכן בשיעור של 67%; האינפלציה בתקופה זו היתה 110%, ואילו שכרם של העובדים בישראל עלה באותן שנים, לפי נתוני הלמ"ס, ב-130%.



"לאחר 20 שנות עבודה משתכר ציר באחת משגרירויות ישראל באירופה 8,000 שקל נטו בחודש. זו בושה לשירות החוץ", טוען גודר. לדבריו, עובד אחר, המשמש מספר 2 באחת משגרירויות ישראל באמריקה הלטינית, מקבל השלמת הכנסה בגלל שכרו הנמוך.



קבוצה שנייה שעומדת לחדש את מאבקה הם פרקליטי משרד המשפטים, המייצגים את המדינה בהליכים משפטיים בכל הערכאות. עובדים אלה דורשים תוספת שכר בשיעור של 24.5%, בדומה לתוספת האחרונה שקיבלו הרופאים במסגרת פסק הבוררות. לטענת מזכיר ארגון הפרקליטים, גדי שילה, שכרם של פרקליטי משרד המשפטים נמוך ב-30%-50% לעומת השכר שמקבלים עמיתיהם במשרדי עריכת דין פרטיים. לדבריו, רבים מהפרקליטים אינם זכאים לטלפונים ניידים על חשבון המעסיק למרות צורכי העבודה, ואחרים אינם מקבלים השתתפות בהחזקת רכב, למרות נסיעותיהם הרבות לבתי המשפט.



קבוצה שלישית הנמצאת בסכסוך עבודה הם עובדי רכבת ישראל. יו"ר ועד עובדי הרכבת, גילה אדרעי, מאיימת בשביתה בתום תקופת הצינון בעוד כשבוע, בעקבות העסקה שחתמה הנהלת הרכבת לרכישת עשרות קרונות נוסעים מהחברה הקנדית בומברדיה. הוועד דורש כי תחזוקת הקרונות תיעשה בידי עובדי הרכבת, בעוד שעל פי ההסכם, נושא התחזוקה יופקד בידי בומברדיה. הוועד גם מתנגד לתוכניתה של הנהלת הרכבת להמיר עשרות תקנים של עובדי קבועים למשרות המיועדות לעובדים בחוזים אישיים, וכן לכוונת ההנהלה להעביר עובדים למטה החדש של הרכבת שיוקם בלוד.