דב קוטלר ואירית איזקסון במכתב לשרים: "הצעת החוק נראית כהטיה ברורה של האוצר לטובת כאל ולאומי קארד"

בלעדי הצעת חוק כרטיסי האשראי נראית כהטיה ברורה של האוצר לטובת חברות כאל ולאומי קארד - כך קראו יו"ר ישראכרט, אירית איזקסון, ומנכ"ל החברה, דב קוטלר, במכתב ששיגרו אל חברי ועדת השרים לענייני חקיקה.

במכתב המכיל שני עמודים ביקשו איזקסון וקוטלר מהשרים "להציל מותג ישראלי" ולשנות חלק מסעיפי חוק כרטיסי האשראי. נוסף על כך, טילפן קוטלר אל אחדים מהשרים החברים בוועדה, בהם שרת הקליטה סופה לנדבר והשר מיכאל איתן. איתן, שדרש לדחות בשבועיים את ההצבעה על הצעת החוק ובקשתו נענתה, קיבל אתמול פנייה מהלוביסטים של כאל להיפגש עם ישראל דוד, מנכ"ל כאל.



כאל שוכרת את שירותיו של משרד הלובינג גלעד יחסי ממשל. ישראכרט שכרה את שירותי משרד הלובינג כהן-רימון-כהן כדי להשפיע על השרים והח"כים לשנות את הצעת החוק. הלוביסטים פנו בימים האחרונים אל חברים בוועדת השרים.



במסמך שהגיע בלעדית ל-themarker מציגים קוטלר ואיזקסון את השאלה "למה האוצר טועה?" - ולטענתם, "המדינה מתערבת בעסקים רק במקרי קיצון. המדינה לא אמורה להתערב בעסקים, אלא אם כן יש לחברה אחת השפעה מונופוליסטית. מונופול מוגדר כיותר מ-50% מהשוק, ולא 17%.



"כרטיסי האשראי אינם אמצעי התשלום היחיד בישראל", כותבים מנהלי ישראכרט. "לישראכרט רק כ-9.8% מכלל אמצעי התשלום בישראל, שכן הצרכנים משתמשים גם בכסף מזומן וגם בצ'קים. כרטיסי האשראי מהווים רק 60% מכלל אמצעי התשלום במשק. לחוקק חוק בגלל 9.8%? הדבר נראה כהטיה ברורה של האוצר לטובת כאל ולאומי קארד. גם בעולם יש הגנה על כרטיסים מקומיים - העולם מכיר בכך שלכרטיסים מקומיים או לכרטיסי הנישה יש ייחודיות, ולכן הם אינם חייבים להצטרף להסדרים בין הכרטיסים ה'גדולים'".



בהמשך כותבים השניים כי "ישראכרט גובה את הריבית הנמוכה ביותר בין כל כרטיסי האשראי. בישראכרט העמלות מעסקים בפריפריה ובמרכז - דומות. ישראכרט היא המותג הישראלי היחיד זה עשרות שנים. במקום להקטין את ישראכרט, מוטב היה לו האוצר היה קורא לחברות כרטיסי האשראי אחרות להקים מותג כחול-לבן - ולא להסתמך רק על מותגים בינלאומיים. דרישת האוצר היא כמו לבקש מקוקה קולה את הנוסחה הסודית לפפסי".



איזקסון וקוטלר מציעים לשנות את הצעת החוק ולקבוע שמנפיק גדול יהיה כזה שמנפיק 20% מכלל הכרטיסים בשוק, לעומת 10% מהכרטיסים - כפי שמוצע בהצעת החוק. כאמור, חלקה של ישראכרט בשוק הוא 17%.



השניים מוסיפים כי "טענות האוצר לכשל שוק לא נתמכות בעובדות. אין הבדלי עמלות מהותיים בין המתחרים או בין המותגים. אין הבדלי עמלות מהותיים בין הפריפריה למרכז. אין תקדים בעולם או בישראל להפקעת קניין ולפתיחת רשת בתנאים דומים - ולראיה אמריקן אקספרס סולק בלעדית בארה"ב ומהווה 20% מהשוק האמריקאי".