בועז סופר משיב למתנגדים לרפורמה בשווי השימוש: "מה הקשר בין השכר לבין עלות אחזקת הרכב?"

בועז סופר, כיום מנכ"ל תקשוב, לשעבר האיש שהוביל ברשות המסים ובמשרד האוצר את הרפורמה בשווי השימוש, אומר בתגובה לטענות שהושמעו אתמול בכנס החירום של ארגוני התחבורה וקציני הרכב: "הדוברים בכנס הראו חוסר הבנה מוחלט של מה זה הצמדה ומה זה שווי שימוש".



ביום א' נערך בהרצליה כנס "חירום" (כלשון מארגני הכנס) של ארגוני התחבורה וקציני הרכב, בחסות כמה חברות מסחריות. מארגני הכנס החליטו שאין טעם להיאבק על עצם הרפורמה, ולכן בחרו להתביית על נושא ההצמדה של שווי השימוש. כיום מוצמד שווי השימוש למדד. ארגוני התחבורה וקציני הרכב דורשים שההצמדה תהיה לתוספת היוקר.



"בשנה הבאה נשלם על רכב צמוד סכום גבוה יותר מזה שמשלם אדם פרטי שקונה רכב ומתחזק אותו בכספו הפרטי", אמר אז יו"ר פורום נוהגים היי-טק, נועם קום, "ומכאן שהעיוות לטובת הרכב הצמוד כבר נמחק לגמרי. הבטיחו לנו שהנושא של ההצמדה - שהמשמעות שלו היא תוספת של לפחות 100 שקל בחודש כל שנה - ייבדק בפורום של ועדת הכספים, וכלום לא קרה".



בתגובה לדברים אמר סופר כי "צריך לשאול אותם, מה הקשר בין השכר שלך לבין עלות אחזקת הרכב? הרי שווי שימוש משקף את העלות החלופית של השימוש. האם מרבית הציבור בישראל שלא מחזיק רכב צמוד, האם אחזקת הרכב שלו לא מתעדכנת בממוצע בגובה המדד?".



לדבריו, "הרפורמה בשווי השימוש תיקנה עוול היסטורי. אבל אותם זה לא מעניין. הם רוצים לפתוח שוב את הפער. חוץ מזה אף אחד לא חשב על זה שהשכר הממוצע ממילא עולה יותר מהמדד. אחרת לא היתה כאן רווחה. רוצים לא להצמיד את שווי השימוש? אז בואו גם לא נעדכן גם את מדרגות המס ונקודות הזיכוי".



את החזית הפרלמנטרית במאבק מובילה חברת הכנסת אורית זוארץ (קדימה). זוארץ מודעת לכך שמאוחר מדי לשנות את הרפורמות. לדבריה, "הממשלה משתמשת פעם נוספת בכספי ציבור העובדים והשכירים בדרגי הביניים כפתרון להתחייבויותיה. הצמדת שווי השימוש למדד היא חטא על פשע מכיוון שמשכורות העובדים לא מוצמדות למדד".