מעכשיו גם בישראל: מכונית המונעת בגז בישול

מאת עמירם כהן



המכונית הראשונה בישראל המונעת באמצעות גז בישול עלתה על הכביש; המדובר במיצובישי סופר לנסר בעלת מנוע בנזין רגיל, שהוסבה להנעה במנוע דו-דלקי (גז/בנזין) בהשקעה של 6,000 שקל. את ההסבה ביצעו מהנדסי אמישראגז בשיתוף חברה הולנדית, שסיפקה את מערכות ההנעה בגז לרכב. מומחי אמישרגז צופים כי מחיר גז הבישול יהיה כ-50% ממחיר הבנזין, ודומה למחיר הסולר (לק"מ נסיעה).



בשלב זה עדיין מדובר במכונית להדגמה בלבד, אך באמישראגז מאמינים שיש לשיטת הנעה זו פוטנציאל רב, וסבורים כי אין מניעה שמכוניות אלה ייכנסו לשימוש נפוץ.



מהחברה מדווחים על מו"מ שמתנהל עם בעלי ציי רכב, להסבת המכוניות להנעה בגז בישול (גפ"מ).



לשימוש בגז בישול במכוניות תרומה גדולה להקטנת זיהום האוויר. שריפת גז בישול במנוע (במקום בנזין) מצמצמת את פליטת הגזים הרעילים לרמות הנמוכות מהתקנים הבינלאומיים המחמירים ביותר.



השינויים הטכנולוגיים הנדרשים להסבת מכונית בנזין למכונית דו-דלקית (גז/בנזין) מעטים ביותר. בתא המטען של הרכב מתקינים מכל המספק את הגז, ולמנוע מוסיפים מערכת שמורכבת מווסת, מאייד ויחידת בקרה אלקטרונית המיועדת לקבוע ולתקן את יחס ההזרקה (גז/אוויר) בהתאם לאיכויות הגזים הנפלטים מהמפלט.



לפני כשבועיים פירסם משרד התשתיות, בתיאום עם משרד התחבורה, צו המתיר למכוניות המונעות בגז בישול לנוע בכבישים. הצו מאפשר גם להסב מנועי בנזין להפעלה בגז ולהקים משאבות גז בתחנות הדלק. מה שנותר עתה הוא להתקין בתחנות תדלוק משאבות למילוי מכלי הגז במכוניות, להכשיר מוסכים להסבת מנועי הבנזין להנעה דו דלקית ולמצוא ציי רכב שימצאו כדאיות כלכלית בהסבה הזאת.



באמישראגז מאמינים כי בקרוב יוקמו עשרות תחנות דלק שיספקו גז בישול גם לתחנות ציבוריות, ובעיקר לתחנות חצר המשמשות ציי רכב של מפעלים וחברות.



גם התקנת משאבת גז בישול בתחנת דלק היא עניין פשוט. מדובר במכל גז הטמון באדמה, בדומה למכלי הבנזין, עם משאבה מתאימה ואמצעי בטיחות שאינם שונים במהותם מאלה הכרוכים בהפעלת משאבת בנזין.



תחשיבי אמישראגז מוכיחים, שיש כדאיות כלכלית בהסבת מנוע בנזין להנעה דו-דלקית למכונית שנוסעת יותר מ-15 אלף ק"מ בשנה. הסיבה לכך היא המיסוי הנמוך המוטל כיום על גז הבישול בהשוואה למיסוי המוטל על הבנזין.



לאלה החוששים מירידה בביצועי מכונית הגז לעומת מכונית הבנזין, מבטיחים מהנדסי אמשיראגז כי לא יחול שינוי באפיוני הנסיעה: לא בתאוצה, לא במהירות, לא בכוחות הסוס ולא במומנט.



לדברי משה שפיצר, סמנכ"ל באמישראגז, החברה נמצאת במו"מ מתקדם עם כמה מבעלי ציי הרכב הגדולים במדינה, במטרה להסב אותם להנעה דו-דלקית.



כמו כן מאתרת החברה מוסכים מתאימים שיבצעו את הסבת המכוניות להנעה בגז.



באמישראגז מסרבים לאשר את הדבר, אך נודע כי עיריית ת"א עשויה להיות החלוצה בשימוש בגז למשאיות האשפה. אם המו"מ עם אמישראגז יסתיים בהצלחה, צפוי כי העירייה תסב את צי מכוניות האשפה שלה להנעה בגז במקום בסולר.