החאפר שפוגע בנהג הרשמי

>> "החברות בתחנת מוניות כרוכה בתשלום ומחייבת את הנהג לכללי התנהגות קבועים בתקנון התחנה", אומר יהודה בר אור, יו"ר נהגי המוניות הארצי. "נוסעים רבים לא שמים לב לכך ועולים לכל מי שעוצר. מוניות ללא דגל הן מוניות של חאפרים ואז אף אחד לא ייקח אחריות על הנסיעה. אם הנהג שייך לתחנה יש למי להתלונן אם הוא עובר עבירה או סתם לא מתנהג בנימוס. לנהגים האלה גם לרוב יש ג'י.פי.אס ופחות מקרים הם מתנהגים בדרך לא הולמת".

על פי ההערכות, רוב החאפרים עובדים באזור תל אביב וגוש דן ולדברי הנהגים שעמם שוחחנו הם שיוצרים את עיקר הקושי להתפרנס באזור המרכז. לדברי עזרא אשכנזי, מנהל ובעלים של תחנת המוניות עזריאלי, "בעוד שבפריפריה רוב הנהגים משתייכים לתחנות ועובדים באופן מסודר, באזור המרכז כל הקודם זוכה". נוצר מצב של מלחמה על הכביש. כדי להגדיל את הפדיון הם מוכנים לעשות גם עבירות תנועה לגנוב נסיעות לנהגים אחרים ובאופן כללי ולא מתחשבים בכללים. אם הם לא היו בשטח הפדיונות היו גדולים יותר ב-15%-20%".