ח"כ וקנין מש"ס תוקף את שר התחבורה: "התמשכות הדיונים על חוק הטייס נועדו לשמש כיסוי"

יו"ר ישיבות ועדת הכלכלה של הכנסת לעניין אישור חוק הטיס החדש, ח"כ יצחק וקנין תקף היום (ה') את שר התחבורה, ישראל כץ על התמשכות הדיונים בחוק ואמר כי הם נועדו לשמש כיסוי. הוועדה המשיכה היום את דיוניה בחוק, אשר מהווה חלק מתהליך חזרתה של ישראל לרמת בטיחות טיסה בקטגוריה 1.



בפתח הדיון התייחס וקנין לדבריו של כץ, כפי שצוטטו בכלי התקשורת, לפיהן יש להאיץ את דיוני הוועדה על מנת לא לעכב את חזרת ישראל לרמה דירוג הבטיחות הגבוהה ואמר כי "הערת שר התחבורה, כפי שבאה לידי ביטוי בפרסומים בתקשורת, אינה במקומה. כל אחד מחפש לעצמו כיסוי. אני לא מחפש כיסוי לעצמי וגם הוועדה לא; אי אפשר לומר שמהיום בו יתקבל חוק הטייס לא יהיו יותר תאונות אוויריות".



בעקבות הפרסומים על ההערה של שר התחבורה הורה ח"כ וקנין למנהלת הוועדה, לאה ורון, להעביר ליו"ר הכנסת את הרשימה המלאה של מועדי הדיונים שקיימה הוועדה מאז הונח על שולחנה ב-8 בפברואר 2010. "לא מדובר בעוד חוק של שורה וחצי. את חוק הטייס יש לחוקק בכובד ראש ולתת את הדעת לכל 180 סעיפיו ללא יוצא מהכלל. אנחנו עושים בוועדה דבר שלא נעשה 14 שנה, מאז הצעת החוק הקודמת ומתקנים חוק שלא תוקן זה 83 שנה (חוק הטייס הנוכחי של מדינת ישראל הוא משנת 1927) אין חוק שקיבל העדפה וקדימות כמו חוק הטייס ואסור שתחת ידינו ייצא חוק שחוק במהירות וללא תשומת הלב לכל פרט ופרט".



וקנין הוסיף ואמר כי הצעת החוק כוללת כ-130 עמודים בהם כ-180 סעיפים להם נדרשה הוועדה לתת את דעתה. במסגרת אישור הצעת החוק הועברו לחברי כנסת ולגופים הנוגעים בדבר עשרות הצעות תיקוני נוסח ההצעה שכלללו מאות עמודים. הוועדה קיימה כ-21 ישיבות שעסקו בהצעת החוק במשך למעלה מ-60 שעות. בנוסף לכך גורמים בוועדה ורשות התעופה האזרחית (רת"א) העריכו כי עד כה נעשו בחוק כ-200 שינויים ותיקונים נדרשים.



מנכ"ל קלוב התעופה, עמרי טלמון, חיזק את דבריו של וקנין ואמר: "התיקונים הרבים שעשתה הוועדה לחוק הם עדות לעבודה שנעשה לקידומו. לא ניתן לתלות את כל בעיית בטיחות התעופה בישראל רק בהצעת חוק הטייס. אסור שחוק שמחכים לו יותר מ-80 שנה ייצא מהוועדה עם חורים ולטעון שבגלל החוק הזה לא קיימת בטיחות טיסה. זו טענה משוללת כל יסוד".