חוקר ראשי במשרד התחבורה: ביורוקרטיה בהעברת 250 אלף שקל עלולה לפגוע בחקירת תאונות אוויריות

>> חוסר היכולת לממש בזמן אפילו את התקציב הנמוך בסך 250 אלף שקל לשנה, מעכב ופוגע בחקירות של תאונות אוויריות - כך עולה מעדותו של חוקר תאונות אוויריות ראשי במשרד התחבורה, עו"ד יצחק רז, בוועדת הכלכלה של הכנסת. בדיון שהתקיים אתמול שמעה ועדת הכלכלה את התייחסותם של גורמי התעופה השונים לפרק 7 בחוק הטיס, העוסק בחקירת אירועי בטיחות טיסה.



החוקר הראשי הציג בישיבה תמונה קשה של אמצעים מוגבלים שעומדים לרשותו: תקציב של 250 אלף שקל בלבד לשנה ושני חוקרים - הוא וסגנו. "מה שיותר חשוב מגודל התקציב הוא היכולת לממש אותו. יש לי בעיה להוציא כסף באופן מיידי ולעתים הדבר מעכב ופוגע בחקירות", אמר.

כדוגמה, אמר, כי אם ברצונו למשות שעונים של מטוס מקרקעית הים, לעתים הביורוקרטיה מקשה עליו להוציא את הכסף מיד ועד שהשעונים יימשו בפועל הם עלולים להפוך לא רלוונטיים לחקירה.



"המהות של הגישה הבטיחותית היא להתייחס אל מה שקורה כטעות ולא כעבירה", הסביר רז. "לאחר חקירת האמת המקצועית, צריך לבחון אם היה צריך לנהוג לפי הכללים או שצריך לשנות את הכללים - זו הגישה הנהוגה בישראל ובמדינות מתקדמות. כל מטרת החקירה היא למנוע הישנות תאונות בעתיד".



ממשרד האוצר נמסר בתגובה כי "הקצאת הכספים היא עניין פנימי של משרד התחבורה ומתבצעת בהתאם לראות עיניו".



מנהל אגף בכיר להסברה ויחסים בינלאומיים במשרד התחבורה, אבנר עובדיה, מסר בתגובה כי "לרשות חוקר תאונות ראשי עומד מאגר של כ-600 חוקרים חיצונים שכ-30 מהם מועסקים באמצעות חוזים בהתאם לצורך. הם עברו השתלמות בחקירות של תאונות ואירועי בטיחות טיסה ומסייעים לצוותי החקירה של החוקר הראשי. מדובר בטייסים, מכונאים ואנשי תעופה. הנושא התקציבי נבחן על ידי הנהלת המשרד".