אור ירוק תוקפת את כץ: "מעדיף להפנות את התקציב לדברים אחרים"

בסוף 2009 כינס שר התחבורה, ישראל כץ, מסיבת עיתונאים והתגאה בהשגיו בצמצום מספר ההרוגים בתאונות דרכים. רגע לפני תום 2010, ואחרי עלייה שנתית של 8% במספר ההרוגים בתאונות, מכנסת עמותת אור ירוק מסיבת עיתונאים ותוקפת את שר התחבורה על מחדלים בניהול המאבק בתאונות דרכים.



יו"ר העמותה, אבי נאור, אמר כי "מסכמים פה היום שנה נוראית. הכישלון הצורב במאבק בתאונות והמחדלים הפכו לחמורים בשנתיים האחרונות".



נאור מנה חלק מ"החטאים", כהגדרתו, בהתמודדות עם התאונות. לדבריו, "תקציב הוא לא הכל, אך הוא הכרחי - והתקציב נשחק. השר התחיל עם 380 מיליון שקל והתקציב הולך וקטן. זה אחד המקומות הקלים לכרסום, כי אין לובי שזועק".



עוד אמר נאור כי "הרשות הלאומית לבטיחות בדרכים - המטה ללוחמה בתאונות דרכים - היה ללא מנהיג שנה וחצי. רק לאחרונה מונה מנכ"ל לרשות. מישהו יכול היה לחשוב על צה"ל ללא רמטכ"ל שנה וחצי? המחדלים ברורים והקשר בין זה לבין האסון אינו מקרי".



נאור לא הסתפק בנתונים היבשים ותלה את מרבית האחריות על השר כץ. "השר לא אשם, אלא אחראי לכישלון. השר אחראי לנהג שנכנס לרכב שיכור, לנהג שחצה פס הפרדה, עלה על פסי רכבת וכן הלאה", תקף נאור. "הטעות של השר היא בכך שהאצבע שלו מופנית כלפי הנהג. צריך להפסיק את הוויכוח הטפשי הזה מי אשם בכל תאונה. גם אם הגורם האנושי טעה, לא מגיע לו עונש מוות. התשתיות, האכיפה והפינוי צריכים להיות טובים מספיק כדי להציל ממוות, והשר צריך לומר: 'בכוחי וביכולתי למנוע את האסון הזה'".



נאור מציע לכץ "לחזק את הרשות הלאומית, לתת לה גיבוי, ולהפוך אותה לגוף מתכלל שיפעל לתיקון המצב. צריך גם להפנות תקציבים ולהביא את הנושא לממשלה ולהפוך את המאבק בתאונות דרכים ליעד לאומי בעדיפות גבוהה".



שמואל אבואב, מנכ"ל אור ירוק, אמר כי "השנה נהרגו 42 ילדים. אם זה היה קורה בבת אחת, היה קם קול זעקה ודרישה להקים ועדת חקירה. אבל הילדים האלה נעלמו אחד אחד, ואיש לא שואל מה קרה ואיך היינו יכולים למנוע את ההרוגים האלה". אבואב הוסיף כי "יש כאן כישלון מתמשך בניהול הבטיחות. תקציב של 550 מיליון שקל יורד ל-313 ב-2011 ובשנה שאחרי ל-306 מיליון. אבל אני רואה עלייה מדהימה בתקציב התחבורה. זו הפנייה לשר וזו הביקורת - יש לך תקציב ואתה מעדיף להפנותו לדברים אחרים".