הפניקס לא מוותרת: עצרה את העברת תיק הרכבת להראל

>> כמה ימים לאחר שהראל זכתה במכרז בתיק הביטוח הגדול של רכבת ישראל מידי הפניקס ­ מחריף המתח בין חברות הביטוח. תיק הביטוח של הרכבת עבר להראל לאחר עשור שבו טופל בידי הפניקס. ואולם, הפניקס לא ויתרה על הלקוח החשוב, וביום חמישי האחרון השיגה צו מניעה זמני שיעצור את יישום הזכייה של הראל במכרז.



התיק היה אמור לעבור להראל כבר בסוף השבוע האחרון, ב-1 בינואר, אך הפניקס טוענת כי רכבת ישראל לא ביצעה מכרז אמיתי בין חברות הביטוח ­ כפי שהיא מחויבת מעצם היותה רשות ציבורית. תיק הביטוח של רכבת ישראל אמור להניב להראל פרמיה שנתית של 40 מיליון שקל והוא כולל את ביטוחי החובה של נוסעי הרכבות וביטוח הרכוש שבבעלות רכבת ישראל. בעשור האחרון נהנתה הפניקס מפרמיה שנתית של 30 מיליון שקל בשל כיסויי חובה ורכוש שבהם ביטחה את רכבת ישראל.

בבקשה ארוכה שהעבירה הפניקס לבית המשפט המחוזי בתל אביב טוענת הפניקס כי רכבת ישראל הטעתה אותה. הפניקס טוענת כי הראל התנתה הצעה זולה שהגישה לרכבת ישראל בכך שלא ייערך מכרז ולא תינתן לחברות הביטוח האחרות אפשרות להתמודד מולה. לכן, לטענתה, גישושים שעשתה רכבת ישראל אצל הפניקס לגבי המחיר שהיא דורשת על תיק הביטוח, לא נתפשו בהפניקס כחלק מהליך של מכרז כך שהפניקס בכלל לא ידעה שהיא נמצאת בעיצומו של אחד.



הפניקס טוענת שהדברים לא נעשו בתמימות. "מדובר בהליך שנעשה על ידי הרכבת במחשכים, בחוסר תום לב קיצוני. הליך שהורתו היתה בחטא, נמשך בחטא גם בלידתו והכל התנהל בצורה לא שקופה, לא שוויונית, ולא הוגנת", כתבה הפניקס בכתב הבקשה לבית המשפט.



ההתנגשות בין הפניקס להראל חורגת מעבר לקרב על תיק הרכבת. רק לפני כשבוע הצליחה הפניקס לעצור את מכרז הפנסיה של צה"ל, שבו עלתה הראל לשלב הגמר, ואילו הפניקס נשארה מאחור. המכרז נחשב לחשוב מאוד בענף החיסכון הפנסיוני וצפוי לייצר לחברה הזוכה הפקדות הולכות וגדלות של מאות מיליוני שקלים בשנה.



מרכבת ישראל נמסר בתגובה: "ועדת המכרזים קיבלה את החלטתה בדבר ההתקשרות עם הראל לאחר שקיימה בחינה של כל האפשרויות שעמדו בפניה.  במסגרת התהליך הצליחה הרכבת לרכוש פוליסת ביטוח לשנה הבאה בפרמיה הנמוכה במיליוני שקלים לעומת הפרמיה שגבתה הפניקס בשנה החולפת ולחסוך יותר מ-20% בעלויות הביטוח.



"תמוה הדבר שבמהלך המו"מ הודיעה הפניקס בתקיפות כי יש לייקר את הפרמיה באופן משמעותי, תוך שהיא מציגה נתונים עובדתיים שונים כדי לתמוך בטענותיה, ואילו כיום היא טוענת שהיתה יכולה להוזיל את הפרמיה. רכבת ישראל תביא את עמדתה המלאה בפני בית המשפט והיא בטוחה שבסיומו של ההליך בית המשפט יכיר בצדקת עמדתה".