עקב העלאת מחיר הדלק: הנסיעה במוניות תתייקר בפברואר ב-4% וברכבת ב-3%

מחירי הנסיעה במוניות צפויים להתייקמר בעוד כחודש ב-4% כך הודיע היום יו"ר האיגוד הארצי של נהגי המוניות יהודה בר-אור בדיון שקיימה הועדה לביקורת המדינה על העלאת מחירי הדלק. בישיבה נחשף עוד כי ב-1 בפברואר, צפויים לעלות ב-3% גם מחירי הנסיעה ברכבת.



לדברי בר אור, משתמשים כיום בשירותי המוניות יותר מחצי מיליון איש ביום, כאשר בשנים 2004-2005 נסעו כמיליון איש ביום. לדבריו, הסיבה לירידה החדה היא העלאת המחירים. "מכל שקל שאנו מרוויחים נשארים לנו רק 25 אגורות. המוניות מסיעות יותר מהרכבות - אך אותנו לא מסבסדים".



מנהל רשות המסים, יהודה נסרדישי, הבהיר כי העלאת המס נובעת מהעלאת מחירי הדלקים בעולם, ואמר כי אחוז המס ממחיר הדלק בישראל הוא כממוצע במדינות הoecd, כ-58%.

ערן יעקב, סמנכ"ל בכיר ברשות המיסים ציין כי אחוזי המס לא השתנו בצורה משמעותית בשנים האחרונות. משנת 1999 עלה מס הבלו על הדלק ב-23%.



יו"ר הוועדה, ח"כ יואל חסון (קדימה) אמר בתגובה כי "הממשלה מבצעת סיכול ממוקד במעמד הביניים ובשכבות החלשות. היא הבטיחה הורדת מיסים - ומאידך העלתה את המיסים העקיפים. אם המטרה היא לעודד שימוש בתחבורה ציבורית – הרי צריך היה להוריד בצורה משמעותית את מחירי התחבורה הציבורית - אבל הממשלה דווקא מעלה אותם". חסון הביע גם צער, על כי הציבור איננו מתקומם על מחירי הדלק העולים.



את הדברים תקפו חברי הכנסת שטענו כי אין מדובר בפגיעה בעיקר בפריפריה. ח"כ רוברט טיבייב (קדימה) טען כי אין שום קשר בין העלאת המחיר להורדת השימוש ברכב. ח"כ רחל אדטו הוסיפה כי "זאת ציניות מצד האוצר לטעון שההעלאה היא כדי לחסוך בזיהום אויר, כשהשבתת הרכבות מהפרברים תגרום ליותר פקקים ולשימוש מוגבר ברכב פרטי".



ח"כ שלמה מולה הדגיש כי "ההשוואה למדינות oecd היא לא הוגנת, כי צריך לבדוק גם כמה האזרח מקבל מהמדינה במקומות אלו. אם היה עודף של 9 מיליארד ¤ ממיסים, למה אתם מעלים עוד מיסים? תגדילו את שכר המינימום. זה פוגע גם במעמד הביניים שהולך ומצטמצם ואנו נהפוך למדינת עולם שלישי".



ח"כ אילן גילאון (מרצ) ציין כי "דלק הוא מוצר יסוד כמו לחם וחלב", ואילו ח"כ אורי אורבך (הבית היהודי) הבהיר כי השכבות החלשות משלמות יותר על העלאת הדלק, אך לא נהנות מהורדת המסים במשכורת.