תושבי גבעתיים מתנגדים לתוכנית העירייה להפיכת שני בניינים נמוכים לבניין אחד של 14 קומות

כיצד ייראה המגרש ברחוב בלוך 23 הסמוך לכיכר נח בלב גבעתיים? התוכנית המקורית, החלה על המתחם שמיועד למגורים, כוללת שני בנייני מגורים בני 3 ו-8 קומות, אלא שעיריית גבעתיים החליטה לשנות את התוכנית לבניין אחד בן 14 קומות, על מנת להגדיל את השטחים הירוקים במתחם. בעניין זה, תאלץ להכריע הוועדה המחוזית לתכנון ובנייה.



בחודש נובמבר האחרון דחתה הוועדה המקומית לתכנון ובנייה גבעתיים את התנגדות התושבים לשינוי תוכנית המגורים החל על המתחם. הדיירים טענו כי יש לשמור על התוכנית המקורית במתחם, הכוללת שני בניינים בני 3 ו-8 קומות מעל קומת חנויות, בעוד שהעירייה אישרה ליזם לשנות את התוכנית לבניין אחד בן 14 קומות מעל שתי קומות מסחר - דבר שיבטיח את הגדלת שטחים ירוקים. כעת הגישו הדיירים ערר לוועדה המחוזית לתכנון ובנייה מחוז תל אביב בגין דחיית הוועדה המקומית את התנגדותם.



מדובר במגרש ששטחו 2.4 דונם הממוקם במפגש הרחובות סירקין, בלוך וכצנלסון סמוך לכיכר נוח בגבעתיים. כיום פועל בו מגרש חניה. על הקרקע הנמצאת בבעלות היזם אבירם דולינגר ונמצאת כיום בהליכי מכירה לחברת רוגובין, צפוי לקום פרויקט מגורים.







בערר שהגישו התושבים המתגוררים ברחוב בלוך הסמוך למגרש, אל הוועדה המחוזית לתכנון ובניה, טוענים הדיירים כי עיריית גבעתיים מתעלמת מצרכי התושבים בכך שאישרה בבניין המוצע שתי קומות מסחר מתחת ל-14 קומות המגורים. "רחוב בלוך הינו רחוב מגורים בלבד ללא זיקה פוגענית ממבני מסחר, כפי שצפוי מהקמת המבנה שבתוכנית" נטען בערר. "תוספת אתר מסחרי במקום ויחידות מגורים רבות, תביע לעומס בלתי נסבל בתנועה ובניצול החניות המועטות בקטע הרחוב הקצר עד כדי חסימה קבועה של הרחוב ומניעת מקומות חניה מדייריו".



בנוסף טוענים הדיירים כי הבניין הגבוה יטיל צל על דירותיהם, ודודי השמש שעל גגותיהם לא יתחממו מהשמש, דבר שיאלץ אותם לרכוש מחברת החשמל אנרגיה לחימום המים. עוד טענו הדיירים כי הוועדה המקומית התעלמה מהמרקם הסביבתי של שכונת בורוכוב המאופיין בבניינים נמוכי קומה ולא רבי קומות וכי הבניין המוצע יהיה חריג בסביבתו.



מהעירייה נמסר בתגובה: "מדובר בתכנית שתתרום לאיכות החיים של כל דיירי העיר ודיירי הרחוב בפרט כאשר במקום שני הבניינים שרצו להקים, דבר אשר היה הופך את כל המתחם לאזור בנוי, יוקם בניין אחד בלבד עם אותם אחוזי בנייה, כאשר בשל כך יווצרו יותר שטחים פתוחים, יותר מעבר להולכי רגל, יותר ירוק, יותר חניה ויותר איכות חיים".