איגוד הטייסים הארצי יתכנס לישיבת חירום עקב המחלוקת עם רשות התעופה האזרחית בנוגע לרישיונות הטיס

האיגוד הארצי של הטייסים ייתכנס היום (ב') לישיבת חרום, כדי לדון במחלוקת בין רשות התעופה האזרחית (רת"א) לאיגוד, אשר מאיימת לפגוע בנוסעים בחברות התעופה הישראליות. אתמול נפגש מנכ"ל משרד התחבורה החדש דן הראל עם יו"ר האיגוד הארצי של הטייסים, בועז חטיבה, בנושא.



במוקד הסכסוך, אשר ההסתדרות התייצבה בו פומבית לצד ציבור הטייסים הישראלי, מחלוקת בין האיגוד לרת"א, בעניין חובת הטייסים לעמוד במבחן רמה באנגלית. רת"א הודיעה, כי לא תאשר ממארס השנה את רישיונותיהם של הטייסים בחברות התעופה הישראליות שלא יעברו בהצלחה את המבחן. איגוד הטייסים, מצידו, מחרים את הבחינה, כחלק ממאבקו ברת"א, אשר לטענתו נוקט בשורת צעדים שפוגעים בציבור הטייסים. כך, לדוגמה, מתנגד האיגוד למתכונת הבחינה באנגלית ולשתי החברות אשר נבחרו על ידי רת"א לבצעה.



מנכ"ל אל על: קיימת סכנה שהחברה לא תוכל להמשיך לפעול מ-6 במארס



בתוך כך, שלח השבוע מנכ"ל אל על, אליעזר שקדי, איגרת אישית לטייסים בחברה, ובה ביקש מהם להגיע לבחינות: "אני סמוך ובטוח כי אתם יודעים לעבור מבחן זה באנגלית בהצלחה", כתב שקדי. "אינני שולל את זכותכם לעשות כל מאמץ על מנת לשנות את הדרוש שינוי לדעתכם. נשאלת השאלה אם הדרך שנבחרה במקרה זה, שמשמעותה פגיעה בעצמנו והחזקת החברה כעין בת ערובה, הינה הדרך הנכונה. לדעתי דרך זו אינה נכונה, מסוכנת מאוד לכולנו וכל יום שעובר מחמיר את המצב".



"אני מבקש להביע דאגה רבה מהמצב בו אנו נמצאים כעת אשר עלול להביא לכך שביום ה-6 במארס 2011 לא נוכל לטוס. לכולנו מחוייבות עמוקה לבצע תפקידנו", המשיך שקדי. "משמעות הפסקת טיסות אל על, כאשר חברות תעופה מתחרות מכל העולם תמשכנה לטוס, הינה קריטית".



מנהל רשות התעופה האזרחית, גיורא רום, דחה את טענות איגוד הטייסים. במכתב תשובה מפורט ליו"ר האיגוד הארצי של הטייסים, נימק רום את עמדת רת"א וכתב בין היתר, כי "התקנות המחייבות בחינה במיומנות בשפה האנגלית אושרו על ידי ועדת הכלכלה של הכנסת. רת"א בחנה את השיטות העיקריות הנהוגות בעולם לביצוע המבחנים והחליטה לצאת במכרז פומבי לבחירת ספק שיקים עבורה את מערך הבחינות, הכל בהתאם להנחיות icao (הארגון הבינלאומי לתעופה אזרחית). לאחר אישור התקנות בחרה רת"א שני זוכים במכרז - חברת שירגל כנפיים וחברת אדם מילוא. בקשת איגוד הטייסים לתת ארכה לביצוע המבחנים, והטענה כי יש לבצע את הבחינות בדרך אחרת, על ידי בוחנים מקרב חברות התעופה, שהינם חבריהם לעבודה של הנבחנים, אינה מקובלת".