המערכת של ב.מ.וו תזהה נהג לא מרוכז

>> ב.מ.וו, אחת החברות המובילות בתחום מערכות המידע לנוסע, מתקינה זה כמה שנים במכוניותיה מערכת בשם connected drive, המאפשרת גישה לאינטרנט, לניווט (כולל דיווחים על עומסים) ולמרכז שירות וחירום. "הגדרנו שלושה בסיסי טכנולוגיה - בטיחות, מידע ונוחות", מסביר ד"ר אקהארד שטיינמאייר, ראש מחלקת קונקטד דרייב. "יש פוטנציאל עצום לטכנולוגיה הזו. יש המון מידע שאותו יש לאסוף ולהעביר לנהג בצורה שלא תפגע בריכוז שלו בדרך".

המערכת מאפשרת למשתמשים לקרוא ולשלוח מיילים והודעות sms באמצעות פקודות קוליות, ובאמצעות שימוש בכפתורים ובגלגלת הidrive של ב.מ.וו. ביסוס המערכת על תקשורת סלולרית מאפשר לב.מ.וו להפעילה בכל מדינה באמצעות התקשרות עם מפעילות סלולריות מקומיות. השימוש בכרטיסי sim מאפשר למשתמשים לשמור על נתוניהם גם במעבר בין מכוניות. בישראל המערכת עדיין אינה זמינה.



לשאלה על פוטנציאל הסכנה שכרוך בעומס המידע המוצג בפני הנהג טוען שטיינמאייר כי מערכות דוגמת connected drive עונות על צורך קיים. "הלקוחות רוצים את המידע, וללא מערכות ייעודיות הם יקבלו אותו דרך אייפון או מחשב נישא", הוא מסביר. "התפקיד שלנו הוא למזער את ההפרעה ולהתאים את המידע לשימוש בדרך. מערכות המידע מתנתקות ברגעי חירום. בעתיד, אם המערכות תזהה שאינך מרוכז, היא תנתק את כל המידע שלא נחוץ. בעתיד הרחוק יותר היא גם תשתלט על הנהיגה בעצמה".



באשר לפרטיות הנהג ולעובדה שהרשויות יכולות לבקש גישה למידע במקרה תאונה, אומר שטיינמאייר כי ב.מ.וו. אינה מתכוונת להעביר מידע לגופים חיצוניים. "האחריות לנהיגה היא בידי הנהג", הוא קובע, "אין לנו כל כוונה להתערב בה".