זהירות, קונסולת רכב לפניך

>> לחטט באף תוך כדי נהיגה זה דבר שבשגרה. גם לאכול סנדוויץ'. יש אפילו כאלה שקוראים עיתון. אבל האם ניסיתם פעם לשחק איקס-עיגול בעודכם נוהגים? אני ניסיתי, והנה עדותי.

שמתי איקס בצד שמאל למטה, וכמעט התנגשתי במכונית חונה. המחשב ששיחק נגדי הגיב בעיגול באמצע למטה, וכמעט נכנסתי בטעות לאין כניסה. שמתי איקס באמצע, ומישהו מאחורי צפר בעצבנות.



המשחק נמשך חמש דקות, ואירעו במהלכו כמעט חמש תאונות. אחרי המשחק העליתי קליפ ביוטיוב. איזה תענוג - לשייט ב-70 קמ"ש בדרך נמיר בתל אביב ולשמוע שיר. וגם לראות. כלומר להתאמץ לראות, כי מדובר במסך קטן - 4.3 אינץ'. ומה לגבי חלוקת קשב לכביש ולתנועה מסביב? עזבו אתכם. ממילא כולם מדברים בסלולרי ומסמסים תוך כדי נהיגה, אז למה לא לעשות עוד צעד קדימה ולראות קליפים תוך כדי תנועה?



הכירו את קומודו (comodo), קונסולת הרכב של חברת iway mobile. מדובר במחשב כף יד בעל מסך מגע, gps, דיבורית בלוטות' וחיבור סלולרי קבוע לאינטרנט, עם מערכת ניווט, טלוויזיה, וידיאו, רדיו אינטרנטי, הכוונה לתחנות דלק ולמסלולי טיול, דואר אלקטרוני, מניות, מט"ח, תפילת הדרך בחמישה ניגונים שונים ועוד ועוד. אלא ששפע השירותים והאפליקציות עשיר ומפתה כל כך, שלנהג לא נשאר רצון או תשומת לב לנהיגה עצמה.



וזהו עצם העניין: הסחת דעת בנהיגה - המניע שכמעט תמיד מתחיל את רצף הכשלים שמוביל לתאונה. לפי נתוני עמותת אור ירוק, ב-2010 נהרגו בכבישים 380 בני אדם - עלייה חדה של 8% בהשוואה ל-2009, שבה נהרגו 352 בני אדם. ישראל היא היחידה מבין 12 מדינות מפותחות שבה חלה עלייה במספר ההרוגים בתאונות דרכים ב-2010.



מישהו זוכר את הדיון אם להתיר שלטי חוצות בנתיבי איילון מחשש שהם מסיחים את דעת הנהגים? הכל מתגמד לעומת מה שמציע כיום כל סמארטפון ובוודאי לעומת הקונסולה האינטרנטית החדשה שסלקום משווקת. להגנתם אומרים אנשי iway mobile, החברה מאופקים שהמציאה את הקונסולה, שהם ניטרלו את האפשרות לשלוח הודעת טקסט. אבל זה בטל בשישים לעומת האפשרויות האחרות שמציע המכשיר תוך כדי נהיגה - מאיקס-עיגול ועד קריאת דוא"ל.צריך להביא בחשבון שכניסת האינטרנט לרכב היא בלתי נמנעת. העובדה שזה לא קרה עד היום קשורה בעיקר לשמרנות של יצרני הרכב ולעובדה שמחזורי תכנון רכב חדש הם אטיים וארוכים ממחזורי תכנון של טלפונים סלולריים וציוד קצה אינטרנטי.



צריך לצפות שקונוסולה כמו קומודו תתקדם - עם מסך גדול יותר, שיהיה חלק אינטגרלי מהדשבורד של הרכב, ושהחיבור לרשת יהיה טוב יותר. אבל מצד שני, חשוב יותר שיהיה תקן בטיחותי הגיוני. צריך לאפשר הפעלה קולית של הפונקציות (לא קיימת כיום בקומודו). צריך לחייב נטרול של רוב הפונקציות תוך כדי נהיגה (קיים חלקית בקומודו). צריך לחשוב על עוד פתרונות - לפחות עד שהמערכת הזאת תדע להחליף את הנהג גם בנהיגה עצמה.