גד יעקבי פסל עצמו מהשתתפות בהצבעה על מינוי מנכ"ל רשות הנמלים והרכבות

מאת אבי שמול



יו"ר מועצת רשות הנמלים והרכבות גד יעקבי החליט לפסול עצמו מהשתתפות בהצבעה לבחירתו של מנכ"ל רשות הנמלים והרכבות, המתוכננת למחרתיים. החלטתו של יעקבי התקבלה בעקבות הפרסום ב"הארץ", בעניין קשריו עם המועמד לתפקיד, עמוס רון. "למרות שאיני רואה כל בעיה בהקשר זה, החלטתי על כך כדי למנוע לזות שפתיים", נימק יעקבי את החלטתו.



יעקבי ורון ביקשו להבהיר כי הקשר ביניהם לא היה של שותפות בעסקים כפי שפורסם, אלא של מתן שירות בתשלום מצדו של יעקבי, ששימש כיו"ר הקרן, למיזם מתק (Meteq) שהוקם ע"י רון, עו"ד משה שחל וקבוצת משקיעים מאוסטרליה.



רון הוא מועמדו של שר התחבורה אפרים סנה, מתוך 4 מועמדים שנבחנו לתפקיד. בכיר במשרד התחבורה אמר כי ליעקבי לא היתה מעורבות בבחירת השמות שהוגשו לסנה. "השר יציג למועצה מועמד שיענה על הדרישות הניהוליות הנדרשות לתפקיד מעין זה", אמר אתמול יועץ התקשורת של השר ירח טל. "שאלת כשירותו של המועמד היא עניינה של ועדת רביבי, שתדון במועמד הנבחר בבוא היום".



יעקבי ורון ביקשו אתמול להסתייג מהודעה לעיתונות שנשלחה מטעמם ביולי 2000 למערכות העיתונים ופורסמה בכל העיתונים היומיים הגדולים. בהודעה נכתב כי רון, יעקבי ושחל "הקימו יחד חברה להשקעות אוסטרלית ישראלית, שתגייס 35 מיליון דולר להשקעות משותפות ישראליות אוסטרליות". בהודעה נמסר כי החברה תעסוק בכמה תחומים עסקיים, ובהם ייצוג חמש חברות ישראליות באוסטרליה ולהיפך, איתור משקיעים ושותפים לחברות מישראל וייעוץ לפיתוח שווקים בשתי המדינות.



"לא הייתי שותפו לעסקים של רון", אמר יעקבי, "אלא הייתי בעבר יו"ר הוועדה המייעצת לקשרי אוסטרליה-ישראל, בהם הוא עוסק. מילאתי תפקיד זה עד לפני ארבעה חודשים, אז ביקשתי לפרוש".



רון אמר אתמול כי בניגוד לאמור בכתבה, יעקבי ושחל לא היו שותפים במתק. לדבריו, מתק, שהוקמה ע"י מטרו-נת והיתה בבעלותו ובבעלות רעייתו, נועדה לפעול כיישות עצמאית ולקדם קשרים עסקיים בין חברות מישראל ומאוסטרליה.



רון אמר כי פעילות הקבוצה לא נעשתה מעולם ממשרדי עו"ד שחל, אלא ממשרדים עצמאיים שהחברה משלמת עליהם שכר דירה מלא, הממוקמים בבניין שבו ממוקמים משרדיו של עו"ד שחל בתל אביב. "מטרו נת נקבעה כמי שתנהל את השקעות הקרן בארץ", אמר רון, "היזמים האוסטרליים אף פנו בהמלצתי לעו"ד משה שחל והציעו לו לשמש כיועץ המשפטי של הקרן בארץ עם הקמתה. בצד הישראלי הוקם צוות היגוי וביקשתי מגד יעקבי לעמוד בראש קבוצה בכירה ביותר של מומחי השקעות ותעשייה ולשמחתנו הוא הסכים.



"עם כניסתו של גד יעקבי לתפקיד יו"ר הרשות (באוקטובר 2000, א"ש), הוא ביקש מיוזמתו שני דברים: לסיים בהדרגה את תפקידו במסגרת מתק באופן שלא יביא נזק למיזם, וכן שהקבוצה כולה תימנע מכל פעילות הקשורה במישרין או בעקיפין לרשות הנמלים והרכבות. שתי הבקשות מולאו במלואן. באמצע 2001 הוחלט בצד האוסטרלי להקפיא לתקופה בלתי מוגבלת את תהליך הגיוס של ההון לקרן, וזאת בשל המצב הכלכלי בתחום ההיי-טק בכלל ובעייתיות אומדן הסיכונים בהשקעה בישראל בפרט.



"היות שגד יעקבי לא מילא כל תפקיד אחר בקבוצה, ראינו שנינו במצב זה מועד מתאים לקיים את בקשתו של יעקבי לפרוש מהקבוצה, ובאוקטובר 2001 הסתיים באופן פורמלי הקשר בין מטרו נת לבינו"..