בג"ץ בחר שלא להתערב בגיל הפרישה של הטייסים בהוראות רשות התעופה האזרחית

קברניט אל על, דוריון כהן-נוב, נאלץ למשוך את עתירתו מבג"ץ לאחר שהרכב של שלושה שופטים, בראשותו של אשר גרוניס, הבהיר בדיון היום (ב'), כי לא יתערב במחלוקת שבינו לבין רשות התעופה האזרחית (רת"א).



דוריון עתר נגד שר התחבורה, מנהל רשות התעופה האזרחית וחברת אל על, כדי שיאפשרו לו להמשיך בתפקידיו כטייס פעיל, לאחר שהגיע לגיל 65 - שהיה גיל הפרישה התקנוני, לפני שהגיל הועלה לגיל 67 במשק.



בין היתר טען לאפליה על רקע גיל וביקש, כי יותר לו להמשיך ולטוס כקברניט גם בטיסות הפנים ארציות, שלא על מטוס בואינג מדגם 747 אשר עליו הוא מוסמך, מעבר לגיל 65 אליו הגיע ועד לגיל הפרישה החדש 67 שנים.



בדיון שהתקיים הבהירו שופטי בג"ץ כי לא יתערבו בהוראות של רשות התעופה האזרחית (רת"א) אשר קיימות בנושאים אלה ולא ישנו את המצב הקיים.



בעבר הוגבלו טייסים בנתיבי אוויר לטיסה עד גיל 60. הגבלה זו נבעה יותר משיקולים מסחריים מאשר עניינים. בשנים האחרונות הוגדל הגיל בהדרגה וכיום ניתן לטוס עד גיל 65 שהיה גיל הפרישה התקנוני עד לפני זמן. מכיוון שגיל הפרישה התקנוני הועלה לגיל 67, נוצר פער בין שנתיים שבו מחד לא זכאים הטייסים לפרישה אך מאידך אינם כשירים לטיסה עקב מגבלת גיל - אלא אם קיבלו פטור אישי מרשות התעופה האזרחית (רת"א).



במקרים כאלה, לדוגמה בטיסות בינלאומיות, הקברניט כמפקד הטיסה עובר לטוס כקצין ראשון בלבד, עם כל המשמעויות של אובדן ההכנסה הכספית אשר נובעת מכך. הוא גם מוגבל לטוס על אותו דגם מטוס שבו טס בשנה וחצי האחרונות, טרם הגיעו לגיל 65.



מנהל רשות התעופה האזרחית (רת"א) גיורא רום, אמר בתגובה ל-themarker כי "בית המשפט נתן היום גיבוי שלם ומוחלט לסמכות של רשות התעופה האזרחית (רת"א) בתור הרשות השלטונית המקצועית, הקובעת את הכללים והתקנות באשר לגיל הטייסים".



קברניט אל על, דוריון כהן נוב אמר בתגובה כי "חבל מאוד שבית המשפט העליון לא התערב בנושא של אפליית גיל ברורה".