מנכ"ל אל על: יש להשוות את מעמד חקירות הבטיחות הפנימיות למעמדן של חקירות החוקר הראשי

מנכ"ל אל על, אליעזר שקדי מציע להעניק לחקירות בטיחות טיסה הפנימיות את אותן הגנות שניתנו לחקירות של החוקר הראשי, שכוללות חסינות לנחקר שמשתף פעולה מרצונו, חיסיון ואי קבילות חומרי החקירה בבית משפט.



בדיון שנערך היום (ג') בוועדת הכלכלה של הכנסת, בחוק הטייס החדש, התייחס שקדי גם לנושא החקירות הפנימיות בחברות התעופה ואמר עוד, כי האמצעים הללו מאפשרים לבצע תחקיר אמת, בלי איום או חשש של הנחקר שהחומרים ישמשו נגדו. "החשש שלי הוא שאנשים יסתירו דברים וישמרו על זכות השתיקה בתחקיר", הסביר שקדי.



יו"ר אגודת פקחי הטיסה, עמרי אבני, אמר כי הוא מקווה שרשות שדות התעופה תאמץ את גישת החקירה הבטיחותית. יו"ר הישיבה, ח"כ וקנין, אמר כי "מאחר ומדובר בגורם אנושי איכותי מאוד לקחנו את פרק הבטיחות והבאנו אותו למקום שאין לו אח ורע בחקיקה הישראלית. הרצון שלי הוא להגיע לאותה נוסחה גם בחקירות הפנימיות, אך הדבר עדיין לא מסוכם עם כל הגורמים". הוא הוסיף כי הוא מקווה שבסופו של דבר יהיו הסכמות ברוח הזו וכי אם הוא יידרש להכריע דעתו בעניין ברורה.



מנכ"ל אל-על, אליעזר שקדי, אמר כי "החזרת דירוג התעופה של ישראל לקטגוריה 1 היא קריטית לישראל ולאל-על", וביקש לקראת סיום החקיקה להודות לח"כ יצחק וקנין, שעמד בראשות הדיונים לאישור החוק, ולצוות הוועדה בראשות המנהלת לאה ורון. שקדי הודה גם לרשות התעופה האזרחית (רת"א) ולעומד בראשה גיורא רום.



בהמשך הדיון אישרה הוועדה את הסעיפים המסדירים חקירת אירוע בטיחותי בו מעורבים כלי טיס משטרתי ואזרחי. במקרה כזה החוקר הראשי הוא זה שמוביל את החקירה והמשטרה יכולה לבחור האם לצרף נציג מטעמה לצוות החקירה. כמו כן, נקבע כי אם יצטרף הגורם המשטרתי לחקירה הוא לא יוכל להפעיל את סמכותו כלפי מי שאינו שוטר.



ועדת הכלכלה של הכנסת המשיכה היום בהכנה לקריאה שנייה ושלישית של חוק הטיס, בראשות ח"כ יצחק וקנין. הוועדה קיימה דיון נוסף שעסק בין היתר בפרק העוסק בחקירת אירועי בטיחות, במסגרת הצעת החוק שנועדה לייצור תשתית משפטית כוללת ואפקטיבית להסדרת התעופה האזרחית בישראל כחלק מהמאמץ שיוביל להחזרת הדירוג התעופתי של ישראל לקטגוריה 1 על-ידי הfaa - מנהל התעופה הפדרלי האמריקאי.