השבתת הקווים עצרה את הגידול במספר הנוסעים ברכבת ישראל

>> בתום עשור של גידול ממוצע דו-ספרתי במספר הנסיעות השנתי ברכבת (200% בסיכום 2000-2010) סיימה רכבת ישראל את 2010 ללא גידול בנסיעות - עם כ-36 מיליון נסיעות, בדומה ל-2009.



ואולם, ברכבת לא רואים את הנתון כשינוי מגמה, משום שמספר ימי השבתת הקווים ברכבת לצורך ביצוע עבודות תשתית ותחזוקה זינק ב-2010 ב-60% - ל-106 ימים. מספר הנסיעות היומי הממוצע ב-2010 גדל ב-2% לעומת 2009 ל-134 אלף נסיעות ביום.

הרכבת לא הוסיפה ב-2010 קו חדש או תחנת נוסעים נוספת לציבור הנוסעים. פתיחת הקו הישיר בין ראשון לציון (מערב) לתל אביב בעוד כחצי שנה, וחנוכת המסילה הכפולה בקו לוד-נען-באר שבע בסוף 2011, צפוים, להערכת רכבת ישראל, להזניק את מספר הנוסעים ברכבות בשנתיים הקרובות בכ-25%.



למרות הקיפאון בהיקף הנסיעות הכולל השנתי, צמחו הכנסות הרכבת מנוסעים בכ-5% לעומת 2009 והסתכמו ב-548 מיליון שקל (בעקבות ייקור מחירי הנסיעה). זאת, כשאת השנה מסיימת החברה בגירעון של כ-50 מיליון שקל, לעומת הפסד דומה ב-2009. היקף הסובסידיה ב-2010 הסתכם בכ-330 מיליון שקל. תחום הובלת המטענים התאושש מהמכה שספג ב-2009 בעקבות המיתון, הירידה בשינוע המטענים בנמלי הים וצמצום פעילות מפעלי התעשייה בדרום - ורשם זינוק של 29% ל-133 מיליון שקל. הכנסות הרכבת ממסחר ב-2010 נותרו 30 מיליון שקל - היקף דומה ל-2009.



במהלך 2010 רשמה הרכבת שיא בהנחת קווי מסילה, שהסתכם ב-95 ק"מ - לעומת 61.5 ק"מ ב-2009 ו-49 ק"מ ב-2008. זאת, כשבמקביל הגבירה רכבת ישראל את ההצטיידות בקרונות וקטרים חדשים לאחר שנים של קיפאון ברכש הציוד הנייד. מדובר בחוזים לרכישת 150 קרונות דו-קומתיים מחברת בומברדייה, 31 קרונות חד-קומתיים מחברת סימנס ו-34 קטרים מחברת ווסלו. שווי הרכש שיסופק לרכבת ב-2011-2013 יהיה כ-2.3 מיליארד שקל.



בתחום השירות, שבו שיעורי הדיוק בהגעת הרכבות לעלות בכ-3% והסתכמו ב-2010 ב89.2%, לעומת ירידה של כ-4% ב-2009. במהלך 2010 אירעו 182 פריצות של מחסומי רכבת בידי כלי רכב - קיטון של 48% לעומת 2009.



מנכ"ל רכבת ישראל, יצחק (חקי) הראל, מסר כי: "2010 היתה שנה קריטית בכל הנוגע לקידום, פיתוח והרחבת התשתיות לקראת פתיחת קווי הרכבת החדשים בסוף השנה הנוכחית ובמהלך השנה הבאה. נכון שהדבר גרר סגירות קווים ופגיעה זמנית בשירות, אך אני מקווה כי נוסעינו מבינים את הצורך בהכנה ובשדרוג של תשתיות, בכדי ליצור בסיס לצמיחה ושירות טוב יותר, ואני משוכנע כי יחד עם פתיחת הקווים החדשים נראה עלייה חדה בביקושים לרכבת".