חברת מד-1 דחתה הצעות ממפעילים בינלאומיים לסחר חליפין בקיבולת

מאת הדר חורש

חברת מד-1 הישראלית קיבלה הצעות ממפעילים בינלאומיים לעסקות חליפין
בעודפי קיבולת ("Swap"), אך לא נענתה לאף אחת מהן. עסקות דומות שימשו,
לפי החשד בחו"ל, לניפוח בלתי חוקי של הכנסות. כך אמר סמנכ"ל השיווק של
מד-1, גלעד פרמינגר. על פי הערכות, גרמו עסקות מסוג זה לעיוות משמעותי של
הכנסות של חברות כמו גלובל קרוסינג וכייבל אנד וויירלס.



מד-1 היא בעלת הכבל הבינלאומי המחבר את ישראל וסיציליה. לחברה יש מערכת
כבלים טבעתית עם נקודות נחיתה בחיפה ובת"א, בקיבולת בלתי מוגבלת כמעט.
החברה נשלטת ע"י טלקום איטליה (51%), גלובסקום בשליטת אליעזר פישמן
(15%), כללקום (15%) זואי בשליטת משפחת לבנת (10%) ועורק (9%).



לחלק ניכר מחברות הכבלים הבינלאומיות שקמו בשנים האחרונות יש עודפי
קיבולת גדולים, שכן נפח התעבורה העולמי ממלא רק אחוזים בודדים מקיבולת
הכבלים. לפי חשדות הנבדקים ברחבי העולם, ניפחו חברות תקשורת את
הכנסותיהן ורווחיהן על ידי סחר חליפין בעודפי הקיבולת. נטען כי החברות
העבירו זו לזו את עודפי הקיבולת שלהן, קבעו מחיר פיקטיווי לשווי העסקה
ורשמו הכנסות מבלי לבצע פעולה עסקית. אחד המיזמים של אנרון היה הקמת
מרכז סחר בינ"ל לעודפי קיבולת ולעסקות על עודפים.



במד-1 מעריכים כי בשנה שעברה הסתכמה ירידת מחירי הקיבולת בכ-50%. בשוק
כזה אין טעם בעסקות עתידיות כי איש מהלקוחות אינו מבקש להבטיח לעצמו את
מחירי התקשורת, אפילו לא בעונות גיאות כמו תקופת החגים הנוצריים.