מע"צ מכחישה שהתאימה מכרז לחברה של דני הולצמן

מאת ענת ג'ורג'י
לדברי מקורות בענף התחבורה, במכרז שפירסמה באחרונה מע"צ לפיקוח ולבקרה על כביש מכבית (471) נקבעו תנאים שיאפשרו לה לבחור במועמדת שהיתה מועדפת עליה מלכתחילה - חברת דנה הנדסה שבבעלות דני הולצמן.



לדברי המקורות, במכרז ניתן משקל של 70% להתרשמות ועדת המכרזים מהמתמודדות, ורק משקל קטן יחסית (30%) למחיר המוצע. זאת בניגוד למקובל בענף, לבחור בהצעה הזולה ביותר. היקף המכרז נאמד ב-10-7 מיליון שקל.



המקורות הוסיפו שמע"צ כללה במכרז סעיף שלפיו תיבחן, בין השאר, מידת ההיכרות של המתמודדת עם הפרויקט. לטענת המקורות, סעיף זה מקנה להולצמן יתרון ברור על פני המתמודדות האחרות, משום שהולצמן, ששימש עד 1993 מנכ"ל חברת נתיבי איילון, מלווה ב-6 השנים האחרונות את שלבי התכנון של הפרויקט, ולו היכרות רבה עמו.



מטרת מכרז הפיקוח לבחור בחברה שתפקח על עבודת הקבלן בכביש, ותעביר דיווחים שוטפים למע"צ על איכות ועל התקדמות העבודות. היקף העבודות בכביש מכבית שיחבר את קרית אונו עם כביש חוצה ישראל, נאמד ב-250 מיליון שקל.



לפני פרסום המכרז פנתה מע"צ לוועדת המכרזים בבקשה לאפשר להולצמן לבצע את עבודות הפיקוח ללא מכרז, וזאת לנוכח הניסיון שצבר. ועדת המכרזים דחתה את בקשת מע"צ, וכתוצאה מכך נאלצה האחרונה לפרסם את המכרז.



במע"צ מאשרים כי ביקשו להעניק את העבודה להולצמן ללא מכרז, אך דוחים את דברי המקורות בענף שלפיהם הותאמו דרישות המכרז עבור הולצמן. לדברי מנהל מחוז המרכז במע"צ, ראובן יום טוב, ניתן משקל מכריע להתרשמות ועדת המכרזים מהמתמודדות כדי שהמועמד האיכותי ביותר ייבחר.



לדבריו, 70% שניתנו להתרשמות ועדת המכרזים מהמתמודדות, כוללים דרישות איכות, דרישות סף לניסיון, יכולת פיננסית, רקע קודם של בעלי החברה, מידת ההיכרות של המתמודדת עם הפרויקט ויכולת עמידה בלוחות זמנים. כמו כן נקבע במכרז כי ועדת המכרזים תתרשם מאופן ההצעה. כלומר, האם היא מוגשת באופן קפדני או רשלני.



יום טוב הוסיף כי לצדו ישבו בוועדה סמנכ"ל גשרים וסמנכ"ל הפיתוח במע"צ. עוד אמר יום טוב, כי במכרז נקבע שהזוכה תחויב לקבל מהולצמן את הנתונים בנוגע לפרויקט.



העבודות בכביש מתעכבות בשל תביעה שהגישה שותפות בין חברת דניה סיבוס וחברת האחים רויכמן, לביטול זכיית חברת שפיר הנדסה במכרז לסלילת קטע בכביש. בבקשה שהגישה השותפות לבית המשפט נטען, כי



ממסמכי המכרז עולה שבחירת החברה הזוכה נעשתה בתוך יום אחד בלבד, וזאת מבלי שנערכה השוואה פרטנית בין המחירים שהוצעו.



עוד נטען בבקשה כי המחיר ששפיר הציעה בעניין הסעיף הדן בחפירה ובסילוק עפר היה נמוך משמעותית מהמקובל בענף. לטענת השותפות, מחיר זה אינו יכול לכסות אפילו מאית מהעלויות החוקיות המינימליות הדרושות לביצוע עבודה זו, והדבר מעורר תמיהה. לטענת השותפות, העלויות שהופחתו בסעיף זה הועמסו על ידי שפיר בסעיפים אחרים שהתשלום עבורם ניתן עם תחילת העבודות. עדיין לא ניתן פסק הדין בתביעה.



דן הולצמן שוהה בחו"ל ולא ניתן היה להשיג את תגובתו לידיעה. בחברת דנה הנדסה ביכרו לא להגיב לידיעה.