ענבר: לא ננפיק את לייטסקייפ ואינוביה, ולא נכניס אליהן משקיעים

עסקת כרומטיס באמצע 2000 גרמה לזעזועים בתוך אי.סי.איי, במיוחד בקבוצה שעסקה בפיתוח התשתיות האופטיות לתחום המטרו, אשר המוצר שלה, XDM, מיוצר ומשווק כיום בחטיבת לייטסקייפ. אי.סי.איי טענה כי המוצר שלה טוב מזה של כרומטיס, אך לא הצליחה להסביר כיצד לא מכרה אותו ב-4.7 מיליארד דולר, כמו שמייסדי כרומטיס עשו.



ואולם כיום, מה שנראה כטעות של 2000, נתפש כקרש ההצלה של 2002. אי.סי.איי התחילה בפיתוח המוצר לפני חמש שנים ועד היום השקיעה בו יותר מ-100 מיליון דולר. עסקית, המוצר החזיר את ההשקעה. ב-2000 הסתכמו מכירותיו ב-257 מיליון דולר, וב-2001 הן ירדו ל-208 מיליון דולר.



בלייטסקייפ מודים שהמצב קשה, אך מתנחמים בכך שאצל המתחרים המצב קשה יותר. "יחסית לסיינה, אלקטל, נורטל ו-TELLABS האמריקאית, מצבנו טוב יותר", אומר עידו גור, סגן נשיא לשיווק.



לייטסקייפ עוסקת בתחום תשתיות התקשורת המגוונות לרמת המטרו ולחברות סלולריות. המערכת שפיתחה מאפשרת למתג ערוצי תקשורת אופטית ותקשורת רחבת פס של שדרת התקשורת העירונית. ייחודה נובע מתכנון המאפשר לנהל נפחי תקשורת מאוד גדולים, לצד יכולת לבצע מיתוג ישיר של קווי טלפון בעלי קיבולת נמוכה. על ידי כך, יכול המפעיל לנצל טוב יותר את התשתית הנמצאת בידיו, ולא צריך להקצות רוחב פס גדול לנפחי תעבורה קטנים, כפי שקורה במערכות מטרו רבות.



גור מודה שלכרומטיס היו יכולות שאין ל-XDM, אך לדבריו, כיום חברות התקשורת מחפשות פתרון בעלי יכולת בינונית במחיר סביר, בניגוד לתקופת הגיאות, בה חיפשו פתרון מושלם בכל מחיר.



כיום מעסיקה לייטסקייפ כ-900 עובדים, מתוכם 150 בסין העממית, העובדים בחברה בת מקומית העוסקת בייצור ובשיווק בסין. הדילמה של לייטסקייפ נעוצה בעובדה שכיום מתרחש מאבק עז מאחורי הקלעים בשאלה מי יהיו הספקים העיקריים של מוצרים אלה בעוד שנה-שנתיים. "לפני המשבר בנו חברות הטלקום הרבה מאוד תשתיות לא מנוצלות, אבל כיום, כדי לנצלן, הן חייבות לשדרג את התשתיות ברמת המטרו", הוא אומר.



יש כיום הרבה מאוד מכרזי מטרו בהכנה והדבר מתאים ללייטסקייפ. להערכתו, היא נהנית מחלון הזדמנויות טכנולוגי. "כל המתחרים שלנו מפתחים היום מערכות דומות ל-XDM. לנו יש יתרון של שנה וחצי, משום שרוב המערכות בשוק נמצאות בשלבי ביטא (ניסויי שדה). לכן, כדי לחזק את מעמדנו, פרסמנו לפני חודש הודעה לפיה ביצענו כבר 1,000 התקנות בעולם, במקביל לפרסומו של דו"ח של מורגן סטנלי, אשר העריך שהמוצר שלנו הוא הטוב בעולם".



לדבריו, במובנים מסוימים, כיום קל יותר לעשות עסקים, מכיוון שרוב העסקות נעשות תמורת מטבע קשה. "בניגוד לתשתית התקשורת ארוכת הטווח, שקודם בנו אותה ואחר כך ניסו למכור אותה, החברות רוכשות את ציוד המטרו לאחר שכבר מכרו את אורכי הגל. זה חד מהדברים שעוזרים לנו לשרוד. אנחנו לא נכנסים לעסקות מימון ולא משלמים ללקוח כדי שישלם לנו".