ישראייר עתרה לבג"ץ נגד החלטת סנה שלא לאפשר לה לבצע טיסות לניו יורק

מאת אליסה אודנהיימר וזוהר בלומנקרנץ



חברת ישראייר עתרה לבג"ץ אתמול בבקשה לחייב את שר התחבורה אפרים סנה, לאפשר לה לשמש מוביל בטיסות שכר מתל אביב לניו יורק ביולי-ספטמבר 2002. החברה מעוניינת לבצע שלוש טיסות בשבוע.



העתירה מתייחסת להחלטת השר מ-14 במאי 2002, שאישרה לישראייר לבצע טיסות לארה"ב, בתנאי שהטיסות לא יהיו לניו יורק, שיקגו, מיאמי ולוס אנג'לס. לטענת החברה, אין כל ערך מסחרי להיתר שניתן מהשר, ולמעשה מדובר בדחיית בקשתה, שהיתה להפעיל טיסות לניו יורק. לטענת החברה, הנימוק להחלטת השר היה רצונו להימנע מלפגוע בקווי התעופה הסדירים, המופעלים על ידי אל על.



החברה טענה בעתירה, שהוגשה באמצעות עו"ד אבנר ירקוני, כי קודם להחלטת השר שיווקה אל על כרטיסים זולים במחיר 599 דולר, אך לאחר ההחלטה, שדחתה את בקשת ישראייר, עלה מחירו של אותו כרטיס, ל-899 דולר. לטענת ישראייר "מדובר בהתנהגות דורסנית של מעין מונופול המוכן להפסד ובלבד שיסלק מדרכו כל מתחרה; ואילו בשלב השני מדובר במעין מונופול נטול מתחרים של ממש, המנצל מצב זה".



בעתירה טען עו"ד ירקוני כי "פעולתו של השר נעשתה שלא בהתאם לתקנות הטיס ובניגוד לחוק יסוד חופש העיסוק, שכן הנימוק איננו מקצועי". כן נטען כי "ההחלטה הינה בניגוד להחלטות הממשלה, ובניגוד לפרסומים הרשמיים של מינהל התעופה בענין האפשרות לבצע טיסות שכר לניו-יורק".



מנכ"לית ישראייר, סבינה בירן, אמרה כי "אם אנחנו לא נטוס, תטוסנה חברות אמריקאיות ומה אז? אותן השר לא יוכל לעצור. הגישה הזאת של הגנה על המוביל הלאומי בכל מחיר, אבד עליה הכלח מזמן בעולם". לדברי בירן, "החלטת שר התחבורה הפתיעה את בעלי ומנהלי החברה, שכן ניו יורק היא יעד הפתוח לטיסות שכר, הן מבחינת פרסומי מינהל התעופה האזרחית, והן באופן מעשי על ידי חברת סאן דור - חברה בת של אל על לטיסות שכר. שר התחבורה נימק את החלטתו ברצונו להגן על אל על, פשוטו כמשמעו".



יועץ שר התחבורה לתקשורת, ירח טל, אמר בתגובה כי התשובות לעתירה תינתנה לבית המשפט העליון". מהנהלת אל על נמסר בתגובה כי "כשנקבל את העתירה נתייחס בהתאם".