וואלה
וואלה
וואלה
וואלה

וואלה האתר המוביל בישראל - עדכונים מסביב לשעון

הערכה : צירוף בריטיש גז לקונסורטיום ההולכה לא יעמוד במבחן בג"ץ

הארץ

9.7.2002 / 7:19

במשרד התשתיות בודקים אפשרות להטיל על ים תטיס את הקמת תשתית ההולכה מאשדוד לגזר



מאת עמירם כהן



צירוף חברת בריטיש גז (BG) לקונסורטיום ההולכה לגז הטבעי עלול ליפול במבחן בג"ץ - כך מעריכים במשרד התשתיות. הערכה זו נובעת מבדיקה משפטית שנערכה במשרד התשתיות לגבי יכולתה של המדינה להגן בבג"ץ על צירוף בריטיש גז לקונסורטיום, במקומה של חברת טרקטבל מבלגיה שפרשה ממנו בשל המצב הביטחוני. שותפות ים תטיס וחברת אמישראגז מתכוונות להגיש עתירות לבג"ץ נגד ועדת המכרזים לגז הטבעי, אם זו תחליט על צירוף בריטיש גז.



אמישראגז עשויה לטעון בבג"ץ כי הקבוצה שבה היתה שותפה, שכללה גם את החברות גז דה פרנס ואל-פאסו, עברה בהצלחה את המכרז למיון מוקדם (P.Q) - אך לא הגישה הצעה במכרז המסחרי בגלל פרישתה מהקבוצה של גז דה פרנס. החברה עשויה לטעון בעתירה כי אילו ידעה שפרישת טרקטבל מקבוצת פז-אפריקה ישראל לא תפסול את הצעתה של הקבוצה כולה, כפי שנקבע בתנאי המכרז, היתה שוקלת גם היא להגיש הצעה מסחרית במכרז תוך ניהול מו"מ לצירוף חברה זרה אחרת.



ים תטיס עשויה לטעון בעתירה כי החלטת ועדת המכרזים להתיר לקבוצת פז-אפריקה ישראל לצרף אליה את חברת בריטיש גז כחברה זרה מובילה, אינה עולה בקנה אחד עם כללי מכרז ההולכה. בכללים נקבע כי לאחר שתוגש הצעה במכרז לא תוכל הקבוצה המגישה לשנות את הרכבה. הסיבה בגינה עתידה ים תטיס להגיש עתירה היא כי אין לה כל עניין שספק גז מתחרה (בריטיש גז) יקבל חזקה בחברת ההולכה, שבאמצעותה היא תספק את הגז שלה לצרכנים.



לפני כמה חודשים אמר נשיא חברת מרחב, יוסי מימן, כי יש לאפשר לספקי הגז להקים במשותף את תשתית ההולכה. מרחב, שבבעלות מימן, מחזיקה ב-25% מחברת הצינור הישראלית מצרית (EMG), שנקבעה על ידי חברת החשמל כספק גז שני.



אתמול פורסם כי סגנית שר התשתיות נעמי בלומנטל, ביקשה מהיועץ המשפטי של המשרד לבחון את האפשרות להטיל על ים תטיס להקים, כקבלן מטעם המדינה, את קטע תשתית ההולכה מאשדוד לאתר תחנות הכוח של חברת החשמל. להערכת משרד התשתיות, מסירת הקמת הקטע אשדוד-גזר לספק הגז היא הדרך המהירה להקמת התשתיות; תוך מתן פסק זמן למדינה לבחור מוליך בצורה מוסדרת ובלא לחץ.



בכיר במשרד התשתיות אמר אתמול כי עדיף למסור לים תטיס את ההקמה של חלק מהתשתית כקבלן מטעם המדינה, ולא להסתבך עמה בבג"ץ: "אף אם נזכה בבג"ץ מדובר בעיכוב נוסף של 9-6 חודשים בהקמת התשתית והפסד למשק של 70-50 מיליון דולר. השאלה היא אם אנחנו רוצים להיות צודקים או רוצים צינור גז? הלכנו בדרך בעייתית והגיע הזמן לשנות", אמר הבכיר.



במקביל לבדיקת האפשרות למסור קטע מהקמת הצינור לים תטיס, בודק משרד התשתיות אופציות אחרות, בהן שיתוף חברת תשתיות נפט ואנרגיה (תש"ן) בהקמה או הקמת חברה חדשה לביצוע ההקמה.

טרם התפרסמו תגובות

הוסף תגובה חדשה

+
בשליחת תגובה אני מסכים/ה
    0
    walla_ssr_page_has_been_loaded_successfully