בקשה לצו מניעה: דלק מוטורוס, יבואנית פורד, הציעה ליצור קרטל בתחום יבוא החלפים

מאת יואב קווה ויורם גביזון



חברת פ. אהרון שיווק חלפים, העוסקת ביבוא חלקי חילוף מקוריים למכוניות פורד, טוענת בבקשה לצו מניעה שהגישה לבית המשפט כי יבואנית פורד, חברת דלק מוטורס, פועלת בניגוד לחוק ההגבלים העסקיים בדרך של ניסיון ליצור קרטל במחירי החלפים או תוך שימוש במדיניות מחירים טורפנית, במטרה לגרום לסילוקה מהשוק. הבקשה מכילה תמליל שיחה שהתקיימה ב-26 במארס 2002 בין מנהלי דלק מוטורס, בראשות המנכ"ל גיל אגמון לבין מנהלי אהרון שיווק, יעקב ומשה אהרון ורואה חשבון מטעמם.



בתגובה אמר אגמון: "אדם מקליט אותך ומוציא דברים מהקשרם. הצעתי לעזור לו שיקנה מאיתנו חלפים ויהיה מפיץ מועדף אצלנו. אם זו הטענה, מדוע הוא לא פונה לממונה על ההגבלים העסקיים? אין לאף רכב שוק חלפים יותר פתוח מאשר פורד. אין דבר יותר מטומטם מהטענה שאפשר לקרטל חלפי פורד. לייבא חלקי חילוף מקוריים של פורד זה הדבר הכי קל בעולם".



התמליל, כך נטען בבקשה לבית המשפט, מבהיר את מטרתה האמיתית של דלק מוטורס: "לגרום להוצאתה המוחלטת של פ. אהרון שיווק חלפים כמתחרה בשוק החלפים המקוריים במטרה לאפשר לדלק מוטורס להעלות מחירים באין מפריע".



בעמוד 19 בתמליל מופיע ציטוט מפיו של המנכ"ל אגמון: "אני מוכן למצוא הרבה פריטים שהיום אנחנו מרויחים גרוש וחצי שנינו ומחר בבוקר על אותם פריטים נרוויח פי שניים כי נתמחר אותם אחרת. כיום התמחור בפורד בגלל המצאותכם בשטח הוא תמחור מינימום. הוא פשוט תמחור מינימום (...) איפה שנוכל להרים, איפה שאתם תגידו חבר'ה בואו נרים, אנחנו נגיד בואו נרים, הם יהיו אותו דבר, ואתם בטח יודעים פרנסה גם לנו וגם לכם".



בעמוד 29 של התמליל מופיעה התבטאות של מנכ"ל דלק מוטורס חלפים, ישי רבינוביץ, שנכח באותה פגישה: "אלה דברים שאולי אסור להגיד בקול רם, באיזושהי חלוקה של השוק, באיזושהי התייחסות למחירים זה שיתוף פעולה היום אנחנו מתחרים. טובים או רעים אנחנו מתחרים, אם אנחנו הולכים לשיתוף פעולה, השיתוף פעולה אומר שיש שוק מסוים שהוא שלך, יש שוק מסוים שהוא שלנו, אנחנו מכירים אותו כבר. אחד לא נכנס לשוק של השני, אחד לא מפריע לשני".



משה ויעקב אהרון דחו לטענתם את ההצעות האלה על הסף. מנהלי דלק מוטורס מצדם דחו הצעה של אהרון שיווק לרכוש חלק מהון המניות שלהם ולהפוך לשותפים בחברת אהרון שיווק חלפים. לאחר כישלון השיחות הודיעה חברת פורד העולמית לאהרון שיווק על הפסקת



ההתקשרות ביניהן, שתיכנס לתוקף ב-30 ביוני 2002. הנימוק הרשמי הוא שינוי מדיניות של היצרן. ניסיונותיה של אהרון שיווק לשכנע את ההנהלה הבכירה של פורד לחזור בה עלו בתוהו. מחברת פורד נמסר בתגובה: "פורד מכחישה קיום של לחץ חיצוני באשר להחלטה לסיים את ההתקשרות העסקית עם חברת פ. אהרון שיווק חלפים, ומשוכנעת שהפסקת ההתקשרות תואמת את החוק בישראל.



בסוף החודש שעבר פנתה, כאמור, אהרון שיווק לבית המשפט בניסיון להשיג צו מניעה שיורה לפורד העולמית להמשיך לספק לה חלפים, ולדלק מוטורס ודלק חלפים להימנע מפעולות שנוגדות את חוק ההגבלים העסקיים. בית המשפט דחה את הבקשה לצו המניעה שהוגשה במעמד צד אחד (אהרון שיווק). דיון במעמד שני הצדדים יתקיים בסוף החודש.



דלק מוטורס, יבואנית מאזדה ופורד, היא יבואנית הרכב הגדולה בישראל. מדיווחי החברה לבורסה עולה כי שליש מהרווח של דלק מוטורס מתקבל ממכירת חלפים. ב-2001 הסתכמו מכירות החלפים ושירותי המוסך של דלק מוטורס ב-175 מיליון שקלים. שיעור הרווחיות על חלפים נאמד ב-50% לעומת 12.5% על מכירת המכוניות. ההכנסות על מכירת חלפים עולות גם בשעה שמכירות רכב חדש נמצאות במגמת ירידה, עקב שינוי טעם הקהל, מיתון, משבר ההיי-טק והירידה בהיקף ההזמנות מצד חברות הליסינג.



בתחום של יבוא חלקי חילוף מקוריים למכוניות מאזדה נהנית דלק מוטורס משליטה יחסית בשוק ויכולה לקבוע מחירים גבוהים יחסית. בפורד, עקב הימצאותה של חברת אהרון שיווק, התחרות היא פתוחה יותר והמחירים זולים משמעותית.



בבקשה שהגישה חברת אהרון שיווק לבית המשפט מופיעות שתי דוגמאות לפער במחירים. שתי הדוגמאות מתייחסות לחלקי חילוף זהים למכונית זהה שמיוצרת בתאילנד ונמכרת תחת שני שמות שונים: מאזדה B2500 ופורד ריינג'ר.



תמורת מצנן שמן לדגם 4X4 טורבו משלמים לקוחות מאזדה 3,040 שקל לעומת 1,814 שקל ללקוחות פורד. תמורת פלג חימום (BN 2X4) גובה דלק מוטורס 320 שקל מלקוחות מאזדה לעומת 194 שקל מלקוחות פורד.